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È stata consegnata presso lo stabilimento di Ancona “Le Soléal”, la terza nave da crociera extra lusso realizzata da Fincantieri per la società armatrice francese Compagnie du Ponant. “Le Soléal”, che per dimensioni e caratteristiche è molto simile a un mega-yacht, rappresenta un prodotto unico e di nicchia e sarà la nuova ammiraglia della compagnia.
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Destinata a un pubblico selezionato è pensata per offrire al passeggero un’esperienza irripetibile e grazie alle sue dimensioni ridotte potrà raggiungere destinazioni inaccessibili alle unità più grandi. La nuova unità, che batterà bandiera francese, ha circa 11.000 tonnellate di stazza lorda, è lunga circa 142 metri e larga 18. Potrà ospitare a bordo oltre 260 passeggeri in 132 tra cabine e suite, tutte con vista esterna, il 94% delle quali dotate di balcone privato.
Come per le gemelle “Le Boréal” e “L’Austral”, l’ente di classifica Bureau Veritas ha assegnato a “La Soléal” non solo la certificazione di classe “Ghiacci”, per la navigazione in aree polari e sub-polari, ma anche quelle di “Clean Ship” e “Comfort Class”, in virtù delle più avanzate tecnologie per la riduzione dell’impatto ambientale e dei livelli di rumore e di vibrazione di cui la nave dispone.
Come per le gemelle “Le Boréal” e “L’Austral”, l’ente di classifica Bureau Veritas ha assegnato a “La Soléal” non solo la certificazione di classe “Ghiacci”, per la navigazione in aree polari e sub-polari, ma anche quelle di “Clean Ship” e “Comfort Class”, in virtù delle più avanzate tecnologie per la riduzione dell’impatto ambientale e dei livelli di rumore e di vibrazione di cui la nave dispone.
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La nuova nata in casa Fincantieri avrà inoltre una potenza installata superiore per dare più flessibilità ai profili di crociera nonché una diversa colorazione dello scafo.
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Sono contento che i lavoratori di Fincantieri di Ancona abbiano avuto il lavoro da fare dopo un grande periodo di crisi. La nave è bellissima e ho dato una sbirciatina al sito della compagnia. Con queste navi si possono raggiungere mete da sogno (piccole isole croate o le isole della Sicilia) e addirittura riesce ad andare ad Atene passando per il canane di Corinto! Ma ho visto anche i prezzi... tutti a partire da più di 2000 € / 3000 € a persona.
RispondiEliminaE' per una clientela particolare.
EliminaIo, ormai, sono abituata ai "condomini" galleggianti... e diversamente non saprei più vivere la crociera!
Ma nei condomini ci sono attici e cantinole, tu cosa scegli?
Eliminaa noi ci toccano i grandi scatoloni galleggianti :-)
EliminaBella non c’è che dire ma un po’ troppo snob, troppo sopra le righe. Mi sembra che ormai i viaggi per mare siano indirizzati in due distinte filiere che oltretutto rispecchiano alcune divisioni nelle sistemazioni anche delle nostre compagnie ad esempio con l’offerta di aree esclusive tipo “yacht club” MSC. La prima filiera è quella di massa: mega navi a prezzi molto bassi, servizi ridotti al minimo indispensabile, attrazioni da parco giochi; la seconda invece punta tutto sul lusso esclusivo, sulla distinzione nella fornitura di servizi tipica delle strutture a cinque stelle e tale da fornire al passeggero la sensazione di “classe” esclusiva. In tutti e due i casi a mio avviso si è un po perso il concetto di viaggio su una nave da crociera, perché in fondo sia nel primo che nel secondo caso la nave potrebbe rimanere ferma in rada senza viaggiare soddisfacendo comunque le esigenze dei passeggeri che le hanno scelte, sono convinto che per molti di loro nulla cambierebbe. Come stavamo bene sulle nostre “vecchie” navi da Daphne ad Allegra da Rapsody a Melody solo per citarne alcune ma non sono cambiate solo le navi, purtroppo, è profondamente cambiata la logica del “viaggio in crociera”.
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