"Emma Mærsk" e le sue sorelle

Gigante d'acciaio o d'argilla? Si perché, la guerra nel mondo delle navi porta container è solo all'inizio, sbandierata ai quattro venti come una delle navi porta container più grande al mondo nel lontano 2006, prima di essere superata dalla Marco Polo (vedi post) di CGM nel 2012, la Emma Mærsk , prima di otto sorelle, è un gigante d’acciaio di ben 398 metri di lunghezza, larga 56 metri, con un pescaggio massimo di 15,5 metri, e una stazza di 171.000 tonnellate per una capacità di carico massima di 11.000 container in base al peso.

Castellammare di Stabia; iniziano i lavori del traghetto innovativo

Si è svolta oggi presso lo stabilimento di Castellammare di Stabia (Napoli) la cerimonia del taglio della prima lamiera del traghetto di ultima generazione che Fincantieri realizzerà per la Société des traversiers du Québec (STQ), compagnia canadese che opera nel trasporto marittimo di passeggeri.

5 nuove navi da crociera in 4 mesi

Negli ultimi quattro mesi, ben cinque nuove navi da crociera sono state battezzate in Europa, con un investimento complessivo superiore ai due miliardi di euro per una capacità complessiva di trasporto di 14.615 passeggeri.

Fincantieri; quarta nave extra lusso per Compagnie du Ponant

Fincantieri e l’armatore francese Compagnie du Ponant hanno sottoscritto un contratto per la realizzazione di una nave da crociera extra-lusso. La nuova unità sarà gemella di “Le Soleal”, la nave “mini-cruise” consegnata il mese scorso, e segue “L’Austral” e “Le Boreal”, tutte realizzate ad Ancona e consegnate rispettivamente nel maggio 2010 e nell'aprile 2011.

Fincantieri; varato il pattugliatore “Ubaldo Diciotti”

È stata varato oggi a Castellammare di Stabia (Napoli) il pattugliatore “Ubaldo Diciotti”, la seconda unità multiruolo commissionata a Fincantieri dal Comando Generale delle Capitanerie di Porto per la Guardia Costiera italiana. L’unità, gemella di “Luigi Dattilo” varata lo scorso dicembre e in consegna entro l’estate, entrerà in servizio per la fine dell’anno.

Fincantieri costruirà nuova nave per Regent Seven Seas Cruises

Fincantieri ha ricevuto un ordine dall’armatore Regent Seven Seas Cruises per la realizzazione di una nave da crociera extra-lusso. La nuova unità, che sarà assegnata allo stabilimento di Sestri Ponente (Genova), si chiamerà “Seven Seas Explorer” e la consegna è prevista per l’estate del 2016.

Aida; inizia la costruzione della prima nave new generation

La Aida Cruise ha celebrato nel cantiere giapponese Mitsubishi Heavy Industries Ltd.  la posa della chiglia della prima di due navi da crociera di nuova generazione

Fincantieri; varata la fregata "Carlo Margottini"

Si è svolta presso lo stabilimento di Riva Trigoso (Genova) la cerimonia di varo della fregata “Carlo Margottini”, terza di una serie di unità Fremm - Fregate Europee Multi Missione, commissionate a Fincantieri dalla Marina Militare Italiana nell'ambito dell’accordo di cooperazione internazionale italo-francese.

Fincantieri consegna "Le Soléal"

È stata consegnata presso lo stabilimento di Ancona “Le Soléal”, la terza nave da crociera extra lusso realizzata da Fincantieri per la società armatrice francese Compagnie du Ponant. “Le Soléal”, che per dimensioni e caratteristiche è molto simile a un mega-yacht, rappresenta un prodotto unico e di nicchia e sarà la nuova ammiraglia della compagnia.

RFI, la nuova "Messina" per Messina

Aria di novità nello stretto più affollato e navigato d'Italia, infatti, da più di un mese opera il nuovo e tecnologicoMESSINA di RFI (Rete Ferroviaria Italiana, gruppo Ferrovie dello Stato), costruito presso NCA (Nuovi Cantieri Apuania) di Marina di Carrara, la nuova nave ha una lunghezza di 147 metri e larga 18,7 metri, ha una velocità di esercizio di 18 nodi ed è caratterizzata da una celata prodiera "rovesciata" (per l’ingresso e l’uscita dei treni), nonché da un'ottima manovrabilità assicurata dai tre propulsori azimutali poppieri, due thrusters prodieri e da un timone di prora.

traghetto...

Marghera: inizia la costruzione della Viking STAR.

Si è svolta presso lo stabilimento di Marghera la cerimonia del taglio della prima lamiera di “Viking Star”, la prima di due navi da crociera che Fincantieri realizzerà per la società armatrice Viking Ocean Cruises.

Royal Caribbean, classe Quantum: non c'è 2 senza 3

Per la serie, non c'è due senza tre, la comp. Royal Caribbean Cruises ha annunciato la firma del contratto con il cantiere Meyer Werft per la costruzione della terza nave da crociera di Classe Quantum, che sarà consegnata verso la metà del 2016. 

P&O Cruise; al via i lavori della nuova ammiraglia

 Con la posa in bacino del primo blocco nave, una sezione del peso di circa 400 tonnellate, si è svolta oggi, presso lo stabilimento di Monfalcone, la cerimonia che ha segnato l’inizio dei lavori in bacino della nuova nave passeggeri per P&O Cruises (costruzione n. 6231), brand del Gruppo Carnival, il primo operatore crocieristico al mondo...

CROCIERE 2013...La nave che verrà

Mentre il 2012 è quasi andato in archivio, ecco una veloce e pratica guida sulle nuove navi da crociera che il 2013 ci "regalerà".

A cominciare il lungo spettacolo toccherà alle due compagnia Msc Crociere e Aida Cruise che nel corso di Marzo presenteranno la MSC Preziosa, ultima nave della Classe Fantasia e Aida STELLA.

Ad aprile arriverà la Norwegian Breakaway, nave tutta nuova della compagnia Norwegian Cruise Line, in arte NCL.
Seguirà la lussuosa Europa 2 della Hapag-Lloyd e Le Soleal, della compagnia di lusso Compagnie du Ponant.
Il 2013 ci regalerà anche il debutto della Royal Princess, anche lei nave tutta nuova e da scoprire della compagnia Princess Cruise.

In tutto, saranno 6 le nuove navi da crociera del 2013.

1. MSC Preziosa
2. Aida STELLA
3. Norwegian Breakaway
4. Europa 2
5. Le Soleal
6. Royal Princess

E ora, con questo ultimo post dell'anno, non ci resta che goderci le ultime ore del 2012 e ci ritroveremo qui, domani, sempre se vorrete, per gli auguri di buon anno.
 

Costa DIADEMA..inizia la costruzione della "SuperCosta"

Il progetto inizialmente denominato "SuperCosta" comincia a diventare realtà. E’ iniziata oggi nello stabilimento Fincantieri di Marghera la costruzione in bacino di Costa Diadema, la futura ammiraglia di Costa Crociere.

Alla cerimonia di inizio dei lavori erano presenti il CEO di Costa Crociere S.p.A., Michael Thamm, il Direttore Generale di Costa Crociere S.p.A., Gianni Onorato, e per Fincantieri l’Amministratore Delegato, Giuseppe Bono.

Hanno detto:

Michael Thamm, CEO di Costa Crociere S.p.A. ha dichiarato: “La costruzione di Costa Diadema è un impegno concreto per la crescita futura della nostra compagnia. Ha un significato positivo non solo per noi, ma anche per l’Italia, e in particolare per Venezia. Grazie a Costa Diadema, infatti, si consolida la nostra collaborazione con Fincantieri, che dal 2000 ha già portato alla costruzione di 10 nuove navi per un valore totale di quasi 5 miliardi di euro, creando ricchezza e lavoro per il Paese”. 

Giuseppe Bono, Amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: “La fine dell’anno si avvicina ed è tempo di bilanci anche per noi. Il 2012 è stato un anno estremamente difficile anche e soprattutto per la cantieristica. Gli investimenti globali complessivi sono stati pari a poco più di un quarto rispetto a quelli del 2007, che si sono tradotti in un sostanziale dimezzamento degli ordini per navi crociera. Noi abbiamo fatto la nostra parte, assicurandoci la quasi totalità di queste commesse, a conferma della duplice scommessa che ci prefiggiamo: da un lato puntare sui settori che offrono positive opportunità di sviluppo, e dall’altro di conservare la leadership nei settori di tradizionale presenza. Oggi, con l’inizio dei lavori per questa che sarà un’altra splendida nave per gli amici di Costa, guardiamo al futuro con qualche conferma in più.”

Curiosità sulla costruzione:

rendering atrio Costa Diadema

Durante la cerimonia, il primo blocco della nave – del peso di 504 tonnellate, largo 15,7 metri e lungo 29 metri, che costituirà la parte centrale della nave -   è stato sollevato da una gru e depositato sul fondo del bacino, dove la nave sarà costruita. 

I lavori di costruzione e allestimento dureranno sino al 30 ottobre 2014, data prevista di consegna della nave. 

Il progetto Costa Diadema coinvolgerà complessivamente circa 1.000 addetti diretti del cantiere e altri 2.500 dell’indotto. I benefici per l’occupazione non riguarderanno solo il cantiere ma, soprattutto per l’allestimento degli interni, anche circa 400 imprese esterne, la maggior parte della quali sono italiane.

Costa Crociere ha investito complessivamente circa 550 milioni di euro per la sua nuova ammiraglia. Sarà la più grande nave da crociera battente bandiera italiana: 132.500 tonnellate di stazza, 306 metri di lunghezza, 37,2 di larghezza, 4.947 Ospiti totali, 1.253 membri d’equipaggio, 1.854 cabine totali per gli Ospiti. Costa Diadema sarà una nave ancora più fruibile e accogliente per gli Ospiti, sia nelle aree interne che in quelle esterne, e proporrà novità esclusive per ciò che riguarda l’offerta gastronomica, il divertimento e la tecnologia.

"Le Soleal" varata ad Ancona

È stata varata nello stabilimento di Ancona, “Le Soleal”, nave da crociera extra lusso ordinata a Fincantieri dall'armatore francese Compagnie du Ponant (Gruppo Bridgepoint). L’unità verrà consegnata nel giugno 2013 e per dimensioni e cura estrema negli allestimenti potrà a tutti gli effetti essere paragonata a un mega yacht.

Alla cerimonia erano presenti, tra gli altri, Jean-Emmanuel Sauvee, Ad e fondatore di Compagnie du Ponant, Véronique Saade, direttore generale aggiunto della compagnia e, per Fincantieri, il direttore Navi Mercantili Gabriele Cocco e direttore del cantiere di Ancona Giovanni Stecconi. Madrina del varo è stata Kiki Tauck, moglie di Dan Tauck, Ad e direttore del Gruppo Tauck, storico cliente di Compagnie du Ponant.

La nave

La nuova unità, che batterà bandiera francese, è la terza gemella dopo “L’Austral” e “Le Boreal”, le due navi “mini-cruise” consegnate rispettivamente nel maggio 2010 e nell'aprile 2011.

Al pari delle gemelle, dispone delle più avanzate tecnologie in tema di protezione ambientale e per via delle dimensioni ridotte potrà raggiungere porti e destinazioni inaccessibili a unità più grandi. L’allestimento degli interni sarà concepito “a misura d’uomo” e con estrema cura dei particolari.

Viking River Cruises, nuove navi: 4 meglio di 2...

Viking Ocean Cruises, società consociata di Viking River Cruises, leader mondiale nel settore delle crociere fluviali,  e la nostra Fincantieri, hanno firmato un accordo per la costruzione di ulteriori due navi passeggeri più un’opzione per altre due.

Il relativo contratto sarà perfezionato allorquando tutte le condizioni tecnico-finanziarie saranno definite.

Le nuove navi saranno gemelle delle due unità già ordinate quest’anno (vedi post qui). 

In linea con la strategia di Viking, focalizzata sull'esclusività del viaggio e delle località raggiunte durante la crociera, queste unità - con le loro 48.000 tonnellate di stazza lorda - saranno più piccole rispetto agli standard attuali.

L’accordo, che consolida il rapporto tra Fincantieri e Viking, prevede anche una serie di iniziative congiunte per lo studio della propulsione a LNG (gas naturale liquefatto).

Hanno detto:

Torstein Hagen, chairman di Viking, ha commentato: “Questo ulteriore ordine testimonia quanto sia stato forte l’interesse suscitato dalla nostra intuizione di concepire la crociera oceanica come viaggio esclusivo a bordo di navi di piccole dimensioni e dal grande valore aggiunto. Siamo molto entusiasti di avere Fincantieri come partner, dal momento che lavoriamo per riportare la destinazione al centro della crociera”. 

Giuseppe Bono, amministratore delegato di Fincantieri, ha dichiarato: " Siamo molto soddisfatti di intensificare la collaborazione con Viking e questo nuovo accordo dimostra la nostra capacità di competere sul mercato. Abbiamo fatto la nostra parte e auspichiamo che le istituzioni preposte per supportare l'esportazione possano continuare a sostenere anche quelle di questo settore, così strategico per l'economia nazionale". Bono ha poi concluso: " Auspichiamo altresì che il sindacato e i lavoratori si sentano fiduciosi per il futuro, dando il massimo impegno affinchè la nostra società possa essere sempre più competitiva. Senza questa determinazione i lusinghieri risultati raggiunti quest'anno, vale a dire sostanzialmente l'acquisizione di tutte le nuove navi da crociera prototipo ordinate nel 2012, difficilmente potranno essere mantenuti".

Azamara Quest completamente rinnovata...ecco le novità

La nave Azamara Quest, la prima delle due gemelle di Azamara Club Cruises ad essere sottoposta a lavori di ristrutturazione, è riapparsa lo scorso 16 novembre dopo otto giorni di dry dock  completamente rinnovata in tutti gli spazi pubblici e nelle camere, oltre che nel nuovo scafo “Azamara Blue”.  Battezzato così dai cantieri spagnoli Navantia, la tonalità di blu scuro studiata ad hoc per la Compagnia aggiunge ulteriore eleganza alla silhouette della nave.

La Compagnia, nota per consentire soste negli scali mediamente più lunghe e maggiori overnight  per garantire ai propri ospiti l’opportunità di godersi anche tour e visite serali, è pronta a distinguersi dalla concorrenza con le sue navi appena rinnovate e in partenza per entusiasmanti destinazioni in tutto il mondo, inaccessibili alle navi più grandi. 

Il rinnovo della nave:

I lavori di rinnovamento hanno riguardato tappeti e tappezzerie, oltre a nuovi colori negli spazi pubblici che riflettono l’atmosfera accogliente della Compagnia: nuovi materassi, arredi e mobili in veranda per cabine e suites; un rivestimento rinnovato della piscina, con l’aggiunta di nuovi lettini e nuovi teli spugna per i ponti esterni. 

Il Bar Casino è stato ampliato e arricchito con nuovi arredi, mentre il centro benessere ed il centro fitness sono stati ristrutturati e dotati di un nuovo bagno turco, docce e attrezzature cardio Life Fitness all’avanguardia. Inoltre, sono state apportate migliorie dietro le quinte, nella zona per l’equipaggio e il personale di bordo, per aggiungere maggior comfort ad uno dei più importanti asset della Compagnia.

 Sul fronte culinario, gli ospiti possono ora disporre di un nuovo caviar & champagne bar all'interno di Aqualina, uno dei due locali di specialità delle navi Azamara, così come del nuovo concept dello Chef’s Table, con tre diversi menu di degustazione vini – provenienti da cantine italiane, francesi e californiane. Inoltre al Mosaic Café, il punto centrale di raccolta della nave, gli ospiti potranno gustare una fumante tazza di caffè appena fatto e numerose varietà di pasticcini e altre specialità.

Uscita dai cantieri Navantia, a Cadice, in Spagna,  Azamara Quest è partita lo stesso 16 novembre per la sua prima crociera da 13 notti alla volta di Madeira e delle Isole Canarie, a cui seguirà una crociera di quattro notti in Spagna e Nord Africa, prevista per il 28 novembre.
La nave partirà poi il 2 dicembre per il suo viaggio transatlantico di 16 notti verso Rio De Janeiro per la sua stagione in Sud America.

Nuovi servizi inclusi nel prezzo

Gli ospiti a bordo di Azamara Quest godono oggi di maggiori servizi inclusi, come ad esempio le mance per il personale di bordo, bottiglie di acqua, bibite, caffè, tè, così come vini bianchi e rossi durante i pranzi e le cene, lavanderia self service, maggiordomo per gli ospiti delle suites e ,dove disponibile, il servizio navetta per il centro città.

A tutto gas...boom di Metaniere

La crisi economica globale è sulla bocca di tutti e sta coinvolgendo uno alla volta, un poco tutti gli stati europei ed in particolare la Grecia.

Sembrerà strano quindi che proprio da un paese in piena crisi economica, con quotidiane proteste e scioperi, risulti che oggi come oggi, un buon numero di armatori greci negli ultimi tempi hanno speso qualcosa come $ 7,4 miliardi (5,68 miliardi di euro) in ordinativi per 38 grandi navi metaniere per il trasporto del gas naturale liquefatto (LNG), fatto ancora più strano è che questi ordinativi rappresentano quasi la metà di tutti gli ordinativi globali.

In Grecia c'è crisi, eppure ci sono aziende private o se preferite armatori che fanno investimenti miliardari all'estero, non solo, la metà di queste future navi ordinate andranno presso aziende greche.

Questa inversione di tendenza forse sarà stata spinta dall'intento di diversificare gli investimenti di espansione delle proprie flotte, scegliendo di puntare su questo nuovo settore di trasporto marittimo per il futuro.

Secondo gli esperti, la compagnia d’investimenti e assicurazioni norvegese Fearnley spiega che il motivo di tale cambiamento risiede nell'ipotesi che i noli dei vettori per l’LNG toccheranno i  $ 150.000 (115.000 euro) al giorno nel primo trimestre del 2013.

Così, se domani mattina volessimo noleggiare una metaniera spenderemo qualcosa come $ 130.000 (99.700 euro) al giorno, mentre nell'ultimo trimestre di quest’anno si prevede che scenderà intorno ai $ 125.000 (96.000 euro).

Quindi, come facciamo ad ottenere un profit per la nostra compagnia nel giro di pochi mesi e perché i noli dovrebbero aumentare?

Semplice, secondo gli analisti-colletti bianchi, si prevede che sino al 2030 il secondo combustibile più importante al mondo sarà il metano, per cui il mercato delle navi metaniere sarà molto "interessante" anche perché il consumo di questo tipo di carburante è cresciuto rapidamente negli ultimi anni. Inoltre, come sostengono vari esperti di trasporti mercantili, questa sezione del mercato sta mostrando una crescita significativa anche grazie alla scoperta di nuove e importanti riserve di gas naturale in Africa e in Australia che cominciano a minacciare il monopolio detenuto dalle tradizionali potenze del petrolio e del gas in Medio Oriente e in Europa.

Speriamo possa essere un segnale scaccia crisi, di ripresa economica per la Grecia e tutto il resto del mondo.

©Mirko: Pazzoperilmare.com

Fincantieri fa il bis; due nuove navi da Carnival

Il gruppo crocieristico Carnival Corporation e la nostra Fincantieri hanno raggiunto un accordo per la costruzione di due navi da crociera, destinate ai brand Holland America Line e Carnival Cruise Lines. Entrambe le unità saranno le prime di una nuova e innovativa classe di navi.

L’unità per Holland America line avrà una stazza lorda di 99.000 tonnellate, potrà ospitare a bordo 2.660 passeggeri, sarà consegnata nell'autunno del 2015 e si aggiungerà alla flotta del brand a cinque anni dalla “Nieuw Amsterdam”, consegnata a Marghera nel 2010.

L’unità per Carnival Cruise Lines avrà 135.000 tonnellate di stazza lorda, una capacità di 4.000 passeggeri ed entrerà in servizio nell'inverno del 2016, quattro anni dopo “Carnival Breeze”, consegnata a Monfalcone nella primavera 2012.

Le parti hanno raggiunto un’intesa su tutti gli aspetti dell’accordo, e contano di firmare un contratto in tempi brevi una volta che tutte le condizioni saranno perfezionate.

Hanno detto:

L'amministratore delegato di Fincantieri, Giuseppe Bono, ha commentato: "Questo ulteriore ordine porta a 61 il numero delle nostre navi per il gruppo Carnival e conferma la leadership di Fincantieri a livello mondiale nel settore delle navi da crociera, anche in un momento di rallentamento della domanda". Bono ha concluso: "Auspichiamo che questo ordine sia un segnale forte per la ripresa di un settore strategico per l'economia del Paese e per l’intero comparto".

“L’ordine conferma la strategia del gruppo di introdurre da due a tre navi all'anno suddivise tra i dieci marchi. Abbiamo programmato con attenzione l’introduzione di queste nuove navi per garantire ai rispettivi brand il tempo sufficiente per ampliare la base della propria clientela e assorbire la nuova capacità, senza deprimere la redditività delle navi già esistenti” ha dichiarato Micky Arison, presidente e amministratore delegato di Carnival Corporation & plc.

 A secco di nuove navi quindi non resteremo...