AIDAblu esce dai cantieri.

Ieri la nave AIDAblu è uscita fuori dai cantieri tedeschi Meyer Werft di Papenburg e forse sarà trasportata via fiume Ems, nel mare del Nord.

AIDAblu è la quarta di sei navi ordinate dalla comp. Aida. Il suo battesimo è previsto il 19 febbraio ad Amburgo.

Però, non male come nave lunga circa 252 metri. foto Meyer Werft

Varata la Queen Elizabeth

Piccolo aggiornamento. Come regalo dalla Befana ho ricevuto da Maurizio Eliseo le foto del varo della Queen Elizabeth e sono felice di condividerle con tutti voi. Auguri.

Questa foto è tratta dal MailOnlineNews

Alla Fincantieri di Monfalcone, è stata varata la nuova "Queen Elizabeth", ma prima di ciò, come da tradizione c'è stata la "coin ceremony", cioè la posa di una moneta.

Ma come dal titolo che ho scelto, alla Queen Elizabeth sono state posate ben 3 monete. Una del 1938, per ricordare l'anno del varo della prima "Queen Elizabeth". Una seconda del 1967, anno in cui e' stata varata "Queen Elizabeth 2". E la terza del 2010, che sara' l'anno della nuova "Queen Elizabeth".

Per una regina dei mari, questo e altro...
Queste le foto di Maurizio Eliseo.

Madrina del varo e' stata Florence Dennie Farmer, moglie di Willie Farmer dipendente di Cunard dal lontano 1963, l'unico nella compagnia ad aver prestato servizio su tutte le "regine" della flotta.

Nelle foto la cerimonia alla Fincantieri (foto di Maurizio Eliseo)

Burj Khalifa

Se nei mari domina "Oasis of the Seas", la nave da crociera più grande del mondo, sulla terra ferma ci pensa il  Burj Khalifa , l'edifico più alto del mondo, inaugurato da poche ore a Dubai.

Altro 828 mentri, il grattacielo è visibile a 95km di distanza è stato costruito in soli 5 anni e 3 mesi.

Le nuove navi targate 2010

Il 2009 come visto nei post precedenti è stato un anno ricco di nuove navi, ma guardate che il 2010 non sarà da meno.
Ecco cosa vedremo entare in servizio:

• Norwegian Epic, 
• Celebrity Eclipse,
• Allure of the Seas 
• Nieuw Amsterdam, 
• Queen Elizabeth, 
• Seabourn Sojourn, 
• Azura, 
• Costa Deliziosa, 
• MSC Magnifica, 
• Sea Cloud Hussar, 
• Le Boreal, 
• AIDAblu, 
• Austral

Che battaglia navale...

Occhio alla USS Mount Whitney

Oggi sono felice di pubblicare una delle tante foto che ho scattato alla USS Mount Whitney, nave ammiraglia della Sesta Flotta Usa in rada a Gaeta.

La nave militare stazza più di 18mila tonnellate, è lunga 189 metri e larga 33 m.

2009 ottimo per Meyer Werft

Ciao lettori

Il 2010 è proprio alle porte, solo una manciata di ore e tutto ha inizio. Per concludere il 2009, vi segnalo che i cantieri tedeschi Meyer Werft hanno tracciato un bilancio positivo per l'anno che è quasi concluso.
Il cantiere Meyer Werft di Papenburg e il cantiere Neptun Werft di Rostock in cui lavorano complessivamente 5.000 persone, si conclude con all'attivo un portafoglio ordini del valore di circa 3,75 miliardi di euro che garantisce lavoro all'azienda fino al 2012.

Tra le navi in costruzione attualmente c'è AIDAblu, nave da 71mila tonnellate, in consegna il prossimo febbraio e altre due navi simili saranno ultimate per il 2011 e 2012.

Ad aprile i cantieri tedeschi consegneranno anche la Celebrity Eclipse, nave da 122mila tonnellate a cui seguiranno altre due gemelle in consegna nel 2011 e 2012.

Tra le costruzioni c'è anche la Disney Dream, prima di due navi gemelle da 128mila tonnellate.....

Costa Luminosa, miglior nuova nave 2009

Ciao a tutti.

Il 14 dicembre decisi  di aprire il sondaggio in cui i lettori del blog dovevano scegliere la miglior nuova nave (Qui la Lista), tra quelle entrate in servizio nel 2009 e devo dire che sono molto contento del gran numero di partecipanti, ben 472 voti e per questo vi ringrazio.

Aggiornamento: Anche la Comp. Costa Crociere ringrazia tutti voi

Una decisione molto difficile scegliere una tra queste nuove e bellissime 9 navi. Voglio ricordare che tra queste, alcune sono entrate nella storia dello shipping. La maggioranza dei lettori del blog ha scelto "Costa Luminosa" come miglior nuova nave 2009 con 176 voti.

Vediamo ora la classifica dal 1°, 2° e 3° posto.

1. Costa Luminosa con 176 voti
2. Oasis of the Seas con 119 voti
3. MSC Splendida con 80 voti

Il resto della classifica.

• Costa Pacifica con 40 voti
• Carnival Dream con 23 voti 
• Silver Spirit con 21 voti
• Celebrity Equinox con 7 voti
• Seabourn Odissey con 5 voti
• Aida Luna con 1 voto

Queen Mary 2 Model

Dopo due anni di lavoro, tra interruzioni e piccoli problemi, ho terminato il modello raffigurante il transatlantico inglese Queen Mary 2 e quì potete vedere 2 foto che ho scattato per rendere l'idea.

Il modello in plastica, prodotto dalla Revell, è in scala 1/400 ed è lungo ben 865 mm. Grande e ricco di dettagli, il modello si presenta identico alla nave vera.

I colori principali sono gli stessi della nave vera, mentre in certi punti, ho utilizzato colori diversi, ma che si avvicinavano molto a quelli reali.

Merry Christmas Blogger 2009

Faccio gli auguri di Buon Natale a tutte le persone che seguono il mio blog e non solo.
Questo è il secondo anno che passiamo il Natale insieme e spero in altri 100 di questo fantastico giorno.

Si chiamerà Celebrity Silhouette

Nuove notizie dal mondo della comp. Celebrity Cruises, che ha svelato il nome della quarta nave di classe Solstice.

Il nome scelto sarà: Celebrity "Silhouette" ed entrerà nella flotta ad aprile 2010.

The Utopia

Una nuova nave per una specifica clientela. In questi giorni stanno arrivando diverse notizie su una nave dal nome "The Utopia". Da ciò che si sa la nave sarà lunga 330 metri, stazzerà circa 105mila tonnellate, costerà circa 1.1 milioni di dollari e sarà consegnata per il 2013.

La nave che sarà costruita dalla Samsung Heavy Industries in Corea, sarà come dicono loro un vero e proprio residence galleggiante. The Utopia disporrà di 200 appartamenti privati di gran lusso che misureranno tra i 130 ed i 613 mq, Hotel di 204 camere, casinò, centro benessere.

La nave sarà utilizzata per viaggi specifici per destinazioni "in".
Vediamo come andrà a finire e per ora godetevi questo fotomontaggio con la nave in 3d.

Un pizzico di neve sul Vesuvio

Questi sono proprio giorni di gelo. Temperature sotto zero in quasi tutta Italia e da alcuni giorni sul Vesuvio c'è un pizzico di neve, che potete ben scrutare in questa mia foto scattata oggi.
Buone feste blogger.

Vogliono demolire la "Franca C"

Sul SecoloXIX è apparso l'intervento di Piero Buatier de Mongeot, capitano di lungo corso, che ha comandato le principali navi della flotta Costa, fra cui la “Franca C” e la “Eugenio C”.

Leggete, perchè è molto interessante.

Da un sito Internet di aficionados di navi e crociere, ho appreso che la motonave “Doulos” è stata decommissioned, vale a dire “pensionata”. Per le navi il pensionamento significa, a breve termine, la demolizione. Questa notizia mi ha rattristato. La nave, che portava allora il nome di “Franca C.”, è stata il mio primo comando e il teatro di eventi importanti della mia vita in mare. Ma è soprattutto la più antica nave da crociera del mondo, un pezzo di storia viaggiante, e non può morire così.
Era il giugno del 1960 quando salii a bordo da comandante nel porto di Odessa. A novembre, la nave attraversava l’Atlantico e metteva base a Port Everglades in Florida per conquistare il mercato statunitense. Anche questo fu un evento pionieristico.
La piccola nave conquistò gli americani di tutti gli Stati dell’Unione. Visitava le splendide Isole Caraibiche, allora incontaminate, dalla corona delle Piccole Antille alle grandi Isole di Giamaica, Hispaniola, Portorico.
Fu la prima nave a portare passeggeri all’affascinante e caotica Haiti governata allora dal truce dittatore Papa Doc. Ricordo lo scricchiolante pontile di legno che poteva ospitare solo la piccola “Franca”. Era talmente precario, che pareva poter essere sradicato dalla forza dei cavi e trascinato via.
La turba di ragazzini nudi attendeva il getto delle monete. Come la nave lentamente attraccava, cantavano le strofe di una canzone allora ben nota: “You are my sunshine, my only sunshine…”. Ripescavano le monete e le mostravano con orgoglio.
Quell’anno la “Franca” dovette farsi strada attraverso la Flotta da guerra americana schierata all’imbocco del Canale di Cuba per impedire il passaggio ai cargo sovietici che portavano missili alla Cuba di Castro. Fecero marcia indietro i cargo, evitando il rischio imminente di un conflitto.
Imbarcai ancora sulla “Franca” a fine agosto del 1963 e vi rimasi fino al maggio del 1964. Fu un imbarco importante. Conobbi Mariapia, che doveva diventare mia moglie nel settembre di quello stesso anno.
La “Franca” continuò per anni ancora la sua routine europeo-americana fino a che, nel 1977, non fu ceduta alla O. M. Ships, nota altresì come Gute Bücher für Alle, un gruppo protestante che la adibì per anni a viaggi in tutto il globo a fini di carità, cultura ed evangelizzazione. Era diventata altresì la più grande libreria viaggiante del mondo. Fu ribattezzata “Doulos” (Servitore) e dal 1977 al 2009 scalò in 600 porti.
Rividi la “mia” nave in occasione di una sua sosta genovese nel 2004. Prima di salire a bordo, rimasi a contemplare il suo antico scafo dalle lamiere chiodate. La commozione fu grande. Ricordo che, in quel pomeriggio estivo, rimasi a lungo appoggiato al “capodibanda” sulla aletta di sinistra del ponte di comando, come facevo, durante le manovre, quarant’anni prima. Guardavo a poppa dov’era, allora, il grande ponte della piscina trasformato in una immensa libreria coperta. E, più in là, all’asta della bandiera che ospitava, in quei tempi, il tricolore.
Entrai nell’angusto spazio del ponte di comando calpestando l’antico tavolato in tek. Accarezzai l’ottone scintillante della centenaria bussola magnetica e mi affacciai a uno dei quattro finestrini che guardano alla prora e all’orizzonte senza invidia per lo smisurato spazio dedicato al ponte sulle moderne ammiraglie.
Vidi ancora la “Doulos” nell’estate del 2006. Era in rada alla Spezia. Mi accontentai di guardarla da lontano.
Novantacinque anni. La nave è ora a Singapore. Teme che si compia la conclusione della sua vita in mare. La “Franca” non può essere demolita lamiera dopo lamiera. E trasformata in anonimi oggetti di ferro. È registrata nel Guinness Book of Records come la più antica nave da passeggeri ancora attiva. Come altre navi storiche, la “Queen Mary” a Long Beach, la “Queen Elizabeth” a Port Everglades, deve rimanere ormeggiata, per sempre, in una banchina del mondo.
A perenne memoria di un mito.
PIERRE BUATIER DE MONGEOT

Le Nuove navi del 2009..sondaggio

Manca poco alla fine dell'anno e per questo motivo ho pensato di fare un resoconto delle navi che sono entrate in servizio nel corso del 2009 e poi se volete potete decidere quali tra queste può essere eletta "Nave simbolo del 2009 di Crocieristi Cruise Blogger".

Questa è la lista e per votare basta dare una piccola occhiata alla colonna di destra.

Oasis of the Seas, Carnival Dream, Costa Luminosa, Costa Pacifica, MSC Splendida, Celebrity Equinox, Aida Luna, Seabourn Odissey, Silver Spirit. (foto archivio)

Presentata la Silver Spirit

Se nascono grandi palazzi sul mare, come Oasis of the Seas, Carnival Dream...ecc...nascono anche piccole navi da crociera, ma non navi qualsiasi, ma navi destinate ad una clientela molto alta. La nostra Fincantieri di Ancona ci regala la Silver Spirit, la nuova nave della flotta Silversea Cruises, compagnia specifica per crociere extralusso.

Qualche numero giusto per capire. La Silver Spirti è lunga 195 metri, 36mila tonnellate di stazza e può ospitare 540 passeggeri.

foto: Silversea