Carnival Dream

Nuove foto dalla Fincantieri: La Carnival Dream continua la sua fase di allestimento. In queste foto possiamo ammirare la possente prua.Il bulbo e qui la poppa

Per le foto si ringrazia la Carnival Cruise

L'Olympic...storia

Dopo una piccola pausa ritorniamo a parlare dei grandi transatlantici e queta volta vi parlerò dell'Olympic. In risposta alla coppia Lusitania e Mauretania della Cunard, la White Star Line ordinò ben tre super transatlantici di oltre 40.000 tonnellate. Le sue gemelle furono il Titanic e il Britannic ed essendo la prima ad essere stata costruita, possiamo dire che si trattava di una "Classe Olympic". Le tre navi erano indentiche, tranne qualche differenza esteriore che le differenziava di poche tonnellate. Varata il 20 ottobre 1910, compì il suo viaggio inaugurale il 14 giugno 1911 e al comando c'era il capitano Edward Smith, lo stesso che guiderà il Titanic fine al suo fato. Come il Titanic, anche l'Oympic ebbe qualche problema come quando stava per affondare un rimorchiatore nel porto di New York, lo speronamento con un vecchio incrociatore, Dopo l'affondamento del Titanic, l'Olympic passò sei mesi in bcino dove subì importanti modifiche tra cui fu aumentato il numero delle scialuppe. Durante la Grande Guerra fu utilizzata come trasporto navale, sopravvvendo a numerosi attacchi da parte di sommergibili. Nel 1920 ritornò alle sue traversate senza problemi e nel marzo del 1935 fece il suo ultimo viaggio a New York. Subito dopo fu venduta e privata degli eleganti interni che erano molto simili a quelli del Titanic e poi demolita.

Allungamento fallito

Oggi vi vogliamo parlare di una curiosità riguardante la Costa Classica, nave entrata in servizio nella flotta Costa nel 1991. Nel 2000 era stata impegnata per un allungamento poi cancellato per via del fallimento dei cantieri in cui la Costa Crociere aveva commissionato. Lallungamento prevedeva l'insermento di un troncone da inseire a metà nave.

(Nella foto il troncone in attesa di essere demolito dopo il fallimento dei cantieri nel porto di Rotterdam).

La commessa dell'allungamento aveva un valore di 80 milioni di euro. La nuova sezione da inserire pesava 6.500 tonnellate. La nuova sezione era alta 44 metri, 40 metri di lunghezza e 32 di larghezza.

foto: La dolce vita magazine

Nuovo porto a S. Pietroburgo

E' stato inaugurato il nuovo porto di S. Pietroburgo e a parteciparvi vi era la Costa Crociere e proprio per questo la Costa Mediterranea è stata la prima nave ad attraccare nel porto della città russa.

Una ricerca del 2008 ha stimato che il numero di crocieristi russi è di 4.750.000 persone, di cui il 74% potrebbe scegliere una crociere Costa.

Nuovi ordini per Msc Crociere

Msc Crociere non vuole arrestate la sua crescita ordinando ben 2 nuove navi. Il CEo di Msc Crociere Pierfreancesco Vago e il direttore generale Domenico Pellegrino hanno presentato i piani di espansione in una conferenza stampa a Milano. Il cantiere che alllestirà le navi sarà sempre Aker Yards France.

Le due nuove navi saranno Msc Meravigliosa ed Msc Favolosa che saranno la quinta e sesta gemella di classe Musica.

Le due peseranno 93.000 tonnellate, saranno dotate di 1.275 camee che potranno ospitae fino a 3.013 passeggeri.

Ha dichiarato Pierfrancesco Vago: "Con orgoglio posso affermare che Msc Crociere ha la flotta più moderna al mondo".

Foto: Msc Crociere (c)

Addio Msc Rhapsody

La compagnia italiana Msc Crociere comunica che la Msc Rhapsody lascerà la flotta al termine della stagione 2009 per essere venduta alla israeliana Mano Cruises. Ricordo che la Msc Rhapsody è la nave più piccola e "old style" della flotta Msc. Vi allego anche una foto per rendere l'idea della nave che lascerà la flotta. La Msc Rhapsody era piccola se confrontata con le altre, ma molto gaziosa nei saloni, nel lido piscina e nelle cabine.

Il 2009: l'era dei giganti

Ieri, 3 settembre 2008, si sono aperte le prenotazioni per la nave passeggeri più grande del mondo. Parliamo della Oasis of the Seas della compagnia crocieristica Royal Caribbean che sarà inaugurata nel novembre 2009.

Con 220 mila tonnellate di stazza, 16 ponti ed una capacità di 5.400 passeggeri in 2.700 camere, la Oasis of the Seas straccerà tutti i record in fatto di gigantismo navale: considerato che le attuali navi più grandi non superano le 150-160 mila tonnellate di stazza. Più che un palazzo galleggiante sarà un grande parco divertimenti semovente con un vero e proprio parco al suo interno con alberi e cespugli (Central Park), decine di piscine (quattro delle quali sospese sull’acqua a 40 metri di altezza), simulatori di surf, spiagge artificiali e un’area giochi per tutta la sterminata lunghezza della nave. Ma la tendenza al gigantismo navale non trova concordi tutte le compagnie: se da un lato i giganti del mare consentono notevoli economie di scala nei costi, dall’altro hanno difficoltà di accesso ai porti e soprattutto sono penalizzati dall’aumento del prezzo del carburante. Questo è ormai divenuto il primo costo per le compagnie di crociera.

foto: Royal caribbean (c)

Carnival Dream..nuove foto

Nuove foto della costruzione della Carnival Dream presso la Fincantieri. La società crocieristica americana Carnival Cruise dichiara che le due nuovi navi, la Dream e la Magic offriranno ai crocieristi ampi spazi, cominciando dai saloni fino alle varie tipologie di cabine.  Foto: Carnival Cruise (c)

Carnival Dream

Ecco com promesso altre foto raffiguranti alcune fasi di cotruzione della Carnival Dream. La C. Dream sarà la nave più grande della flotta Carnival, ma no finisce qu. Seguirà una gemella con il nome di Carnival Magic. Non mancate, perchè seguiranno altre splendide foto. Foto: Carnival cruise (c)

Carnival Dream..fasi della costruzione

La Carnival, compagnia leader nel settore crocieristico sta facendo costruire alla Fincantieri due nuovi navi gemelle: Carnival Magic e Carnival Dream. Le due navi entreranno in servizio rispettivamente ad ottobre 2009 e Giugno 2011. Questi due giganti, saranno le navi più grandi della flotta e per dire qualche numero, costeranno all'incirca 565 milioni di euro, un bel mucchio di soldi e avranno una stazza di 130.000 tonnellate. Queste due navi inaugureranno una nuova "classe" per la società Carnival. Come per le precedenti, le due navi avranno numerose cabine con balcone, all'incirca il 60%. Ogni cabina avrà ogni tipo di confort, come aria condizionata regolabie, televisore piatto, asciugacapelli, acappatoio, cassaforte e servizi privati con doccia. Nella foto possiamo vedere una della fasi della costruzione. Non mancate, perchè ho per voi altre foto della nave. foto: carnival (c)

Nuovo catalogo Msc 2008/2009

Msc Crociere continua la sua crescita con l'arrivo del nuovo catalogo per la stagione 2008/2009. Il catalogo si presenta ben dettagliato sulle crociere estive, invernali, quelle di natale e Capodanno e da molto spazio alle nuove mega navi in arrivo. Msc Fantasia e Msc Splendida, le navi più grandi d'Europa.

Un nome per Costa Deliziosa

Msc: nuove navi in arrivo

"Si sperava durante il lancio della MSC Poesia, poi in seguito durante le prove in mare della MSC Fantasia l'annuncio di una nuova ordinazione, tuttavia l'armatore italiano ha aspettato ferragosto per svelare la continuita' del suo formidabile piano di sviluppo.
Due nuove navi di 90.000 saranno dunque costruite nei cantieri francesi Aker Yards a Saint Nazaire. La gamma Musica e' stata preferita alla gigantesca Fantasia, forse piu' adatta ai gusti europei. Dopo la consegna nel dicembre prossimo di MSC Fantasia, della MSC Splendida nel 2009, della MSC Magnifica nel 2010, le due nuove ordinazioni proseguiranno le consegne annuali in febbraio 2011 ed in febbraio 2012."

Test in mare; Successo per la Ruby Princess

Dopo 4 giorni in mare, la Ruby Princess, nuova ammirraglia della flotta Princess cruises ha completato con grande successo le sue prove per il test.

L'enorme bestione che solcherà i mari ritornerà nei cantieri dove continuerà la sua fase di allestimento.

Msc crociere cresce

Msc Crociere cresce a dismisura cari lettori. La crescita registrata è stata del 32% in più rispetto al periodo 2007. Il 70% dei crocieristi prenota con oltre 120 giorni di anticipo. Altro dato importante è il costante abbssamento dell'età media dei passeggeri, che attulamente si attesta nella fascia 35-45 anni. L'itinerario più richiesto è senza dubbio il Mediterranio occidentale e orientale. Tutto questo grazie ai grandi investimenti che va dal 2003 al 2009. Questi investimenri hanno visto l'entrata della Msc Poesia e Msc Fantasia ( vedi foto della costruzione) che sarà varata a Napoli il 18 dicembre (spero di esserci). Voglio sempre ricordare che quest'ultima sarà la nave più grande mai costruita per un armatore europeo. Ma ancora non finisce quì, nel 2009 seguirà la gemella Msc Splendida e alla fine dello stesso anno si aggiungerà la Msc Magnifica (classe Musica)