Ricchi, ricchissimi...

Guardate gente, Eclipse, il nuovo panfilo del signor miliardario russo Roman Abramovich. E' il più grande del mondo e manca poco per essere consegnato al proprietario. Ieri ha lasciato i cantieri navali di Amburgo e deve essere solo collaudato.

Che cifre signori miei. 400 milioni è costato questo panfilo lungo circa 170 metri. 50 persone di equipaggio, interni di lusso sfrenato, cinema, piscina, discoteca, 2 eliporti, 20 moto d'acqua, 4 motoscafi e se non bastasse anche un mini sottomarino con sistema missilistico di difesa. (foto huffingtonpost)

Il richiamo del Vulcano

Non parliamo di crociere o quasi, ma di qualcosa che mi affascina parecchio. L'eruzione in Islanda del vulcano che sta mettendo in grande agitazione il Nord Europa.
"Rischiano di non volare 6 milioni di passeggeri, disagi per altre 24 ore. Spazio aereo chiuso in Gran Bretagna e nel nord Europa. Regolari soltanto 11 mila voli su 28 mila".
L'islanda, il sogno di andarci a vivere non smetterà mai di abbandonarmi.

Letture: 101 things you thought you knew about the Titanic

Oggi, giovedì 15 aprile 2010 si commemora il 98° anniversario del naufragio della RMS (Royal Mail Steamer) Titanic.

Come ogni anno o quasi esce sempre qualcosa di nuovo su quella tragica notte, un fatto, una curiosità o nuove scoperte.

Questa è una nuova:

La tragedia del Titanic poteva essere evitata, bastava lanciare subito l’allarme: questa e altre rivelazioni nel libro-scoop di Tim Maltin.

I 1517 morti nella notte tra il 12 e il 13 aprile 2012 sarebbero sopravvissuti, le pagine dei giornali del 14 aprile avrebbero avuto titoli meno cubitali, ma soprattutto: l’umanità non avrebbe dovuto sorbirsi il colossal strappalacrime della squadra campione d’incassi Cameron-Di Caprio-Winslet. Invece, in seguito all’impatto con il fatale iceberg, l’equipaggio mandò la richiesta di soccorso con ben 45 minuti di ritardo. Perché?

Alcune delle possibili risposte sono contenute nel libro di Tim Maltin 101 things you thought you knew about the Titanic… but didn’t (traducibile con Le 101 cose che pensavi di sapere sul Titanic, ma non sapevi). “Loro (le autorità della nave) potrebbero aver perso tempo a considerare l’aspetto di pubbliche relazioni e a cercare di capire se la nave sarebbe affondata o meno, perché nel secondo caso avrebbero preferito ridimensionare la cosa” ha dichiarato Maltin sul quotidiano inglese Telegraph; “questo può aver portato a ritardi”.
Ma quella dei 45 minuti di ritardo non è l’unica rivelazione del libro. Nei due lunghi anni di ricerche, Maltin ha scoperto altri inquietanti dettagli. Qualche esempio: l’iceberg non è stato individuato perché nella postazione di avvistamento non c’erano binocoli; non c’erano abbastanza scialuppe di salvataggio; il capitano Edward Smith non era abituato a manovrare navi da 50.000 tonnellate e al momento della partenza sfiorò di pochissimo una collisione con un’altra nave.
Sono solo una manciata di retroscena sconosciuti o quasi, estrapolati da quel groviglio di errori che trasformò un varo leggendario in una tragica spacconata. Per scoprire gli altri novanta sarà necessario aspettare un paio di giorni (per chi conosce l’inglese) o qualche mese (ancora non è stata indicata la data di uscita italiana) e cercare 101 things you thought you knew about the Titanic… but didn’t nella sezione “storia “ delle librerie italiane.

P&O Azura

Battezzata a Southampton la P&O Azura. La sua madrina è stata la prima ballerina Darcey Bussel. La nave è lunga 290 metri, 116mila tonnellate di stazza, 1546 cabine.

SS Normandie

Westerdam’s Dry Dock at Freeport

Una bellissima foto della Westerdam in Dry Dock a Feeport.
foto: Holland America Line

Coloriamo la Norwegian Epic

Hanno colorato la tanto amata Norwgian Epic. Poverina, in questi ultimi tempi non se la passa proprio bene. Il 26 marzo scorso ha subito gravi danni ad uno dei sei motori diesel che ha portato ad altri problemi. Il motore è stato sostituito e ora non ci resta che attendere l'inizio della seconda serie di prove in mare previste per fine maggio. Se tutto andrà alla perfezione, la Epic sarà consegnata il 15 giungno.
(foto VINCENT GROIZELEAU)

10 aprile 1912...il Titanic partì da Southampton

Il 10 aprile del 1912 I passeggeri arrivarono a Southampton e salirono a bordo della nave. A mezzogiorno il Titanic salpò e cominciò il suo viaggio inaugurale. La nave evitò la collisione con il piroscafo New York che le avrebbe procurato enormi danni. Verso le 18:30 Il Titanic fece tappa a Cherbourg, Francia. Alle 20:10 circa il Titanic partì per Queenstown, Irlanda.

Varata L'Austral

E' stata varata alla Fincantieri di Ancona "L'Austral", la seconda di due navi da crociera extra lusso ordinate dalla compagnia francese "Compagne du Ponant". La nave entrerà in servizio nell'autunno del 2010.

“L’Austral” è gemella di “Le Boreal”, in consegna a breve sempre presso il cantiere di Ancona. Le due navi saranno le nuove ammiraglie della flotta della compagnia.

La nave batterà bandiera francese, ha circa 10.700 tonnellate di stazza lorda, è lunga circa 142 metri e larga 20. Potrà ospitare a bordo oltre 260 passeggeri in 132 tra cabine e suite, tutte con vista esterna, il 94% delle quali dotate di balcone privato.

530 navi da crociera a Napoli

Che notiziona.
Il porto di Napoli conserva saldamente il terzo posto nella classifica nazionale dei porti croceristici per numero di passeggeri ( dopo Civitavecchia e Venezia). Continua, infatti, ad accogliere sulle banchine del molo Angioino, ogni anno, oltre un milione di croceristi.

Il porto di Napoli conserva per l’offerta di itinerari turistici straordinari (dalla Costiera, a Pompei, alle isole, al suo centro storico ricco di monumenti) una posizione di rilievo nel panorama croceristico del Mar Mediterraneo. Le previsioni confermano il superamento del milione di passeggeri con 530 approdi di navi da crociera.

Oltre un milione di turisti in arrivo con le 530 navi da crociera attese nel 2010 nel Porto di Napoli. Le cifre le dà l’Autorità portuale di Napoli che annuncia, tra le novità della stagione crocieristica 2010, l’approdo il 28 aprile della Disney Magic e l’arrivo di una nuova compagnia da crociera “La Compagnie du Ponant” con la nave Boreal. In testa alla classifica degli sbarchi c’è la compagnia Royal Carribean e Celebrity (79) seguita da Msc (67) Costa Crociere (67) e Princess (22)

Da rilevare che ognuna di queste navi ha mediamente a bordo tra i 3 mila e i 4 mila passeggeri e tra i 1.500-2000 membri di equipaggio.

Per questo settore di punta dell’economia portuale, l’Autorità Portuale intende sviluppare una strategia dell’accoglienza incentrata anche sulla riqualificazione urbanistica del waterfront attraverso la società pubblica “Nausicaa spa” e sull’uso del porto di Castellammare come porto integrante del porto di Napoli . L’obiettivo è offrire un sistema portuale in grado di dare riposte adeguate alle crescenti richieste di ormeggio delle navi da crociera.

Nella mia foto, la Costa Concordia mentre entra nel porto partenopeo. Che dire...FORZA NAPOLI

Progetto Disney Dream-Fantasy

Ecco altro proggetto fatto da Girolamo P. Il progetto è della classe Disney Dream-Fantasy

Scempio Umano

La Shen Neng I incagliata da giorni nei pressi della grande barriera corallina. Perde carburante e secondo gli ambientalisti è una bomba a orologeria. La nave cinese può devestare ampie aree protette. :(

SS Nieuw Amsterdam

Pazzo per le Navi

Vi pubblico anche i disegni  ricevuti dal nostro lettore accanito Girolamo. C'è la Queen Mary 2, la Costa Luminosa e la Msc Magnifica.

April Fish