Ruby Princess....a Napoli

Buon Lunedì. Ieri camminata a Napoli e la sosta alla Stazione Marittima era obbligatoria. Per essere domenica è andata bene. Alle banchine c'erano la Ruby Princess e Aida Bella. Vi mostro la Ruby, Aida era poco fotogenica ieri.

Annata di costruzione della Ruby Princess risale al 2008 e a farla è stata la nostra Fincantieri. Non è un mega mostro di nave visto che è lunga 289 metri, niente se paragonata alla Oasis of the Seas o alla Fantasia. La poppa può non piacere, ma vista dal vivo l'effetto è positivo... Mi ha colpito l'eleganza del lido di poppa che nella seconda foto si può intravedere.

Vedere le navi in porto è sempre emozionante. A Napoli quasi ogni giorno è presente una o più navi, a volte c'è ne sono anche troppe, ma quando capita che c'è il deserto viene da piangere. Chi è appassionato di navi mi può capire.

Alla prossima

Carnival Magic al varo tecnico

E' stata varata alla Fincantieri di Monfalcone la Carnival Magic, sister ship della Carnival Dream. Prima dell'allagamento del bacino c'è stata la  posa di un dollaro d'argento sull'ultimo ponte della nave, secondo un'antica consuetudine marinara

Madrina della cerimonia è stata Laura Buttignon, dipendente del cantiere da 35 anni.

I numeri della nave:

130.000 tonnellate di stazza lorda, 306 metri di lunghezza e 37 di larghezza. Rispetto alla sorella "Dream", la Magic conterà più cabine. La sua consegna è prevista per la primavera del 2011.
Non vi perdete il video del virtual tour.

Alla prossima

L'Ancora di Christian

Vi pubblico la foto che mi ha spedito Christian M. dove c'è il suo nuovo tatuaggio. Una bellissima ancora.

Alla prossima

QE2

Se penso che sta marcendo a Dubai...

Foto di qualche anno fa della veccia signora QE2

Navi in movimento

In questi giorni ci sono stati molti moviementi nei cantieri. Lo scafo di Seabourn Quest è arrivato a Genova presso la banchina TMariotti completo delle sovrastrutture in acciaio.

La nuova Queen Elizabeth è partita da Monfalcone per le prove in mare, con a bordo 300 dipendenti della Fincantieri. I test sono durati 3 giorni.

Dopo i test la Queen è andata a Trieste per il dry dock. Quì è cominciata la verniciatura e ci rimarrà fino alla fine del mese.

A presto.

Crociera nel Mediterraneo con Msc Fantasia (6)

Prima puntata, seconda, terza, quarta e quinta.

La Msc Fantasia arriva a Barcelona (in spagnolo IPA: /baɾθeˈlona/, in catalano IPA: /bəɾsəˈlonə/). Già vista negli anni precedenti, quindi un veloce giro panoramico e poi direzione verso lo stadio Camp Nou . Questo mi mancava. Lo stadio ha una capacità di 98.772 spettatori ed è il più capiente stadio di Spagna e di tutta l'Europa.

Riguardo al porto ho trovato molto traffico. Erano presenti: Arcadia, Costa Concordia, Costa Mediterranea e Louis Majesty. Di queste ho visto per la prima volta solo la Majesy, le altre già viste e riviste.

Lasciamo Barcelona per far rotta su Marsiglia.
Marsiglia è una città della Francia meridionale, capoluogo della regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra e del département delle Bocche del Rodano, oltre che il primo porto della Francia.
È soprannominata in francese la cité phocéenne (la città focese), perché fu fondata nel 600 a.C. da marinai greci originari di Focea, e "focesi" vengono ancora detti i suoi abitanti. Chiamata all'inizio Phokaia come l'antica capitale dei Focei, il suo nome diventa in seguito Massilia durante il periodo romano.
Al porto con sorpresa ritrovo la Arcadia della P&O cruises insieme ovviamente alla Costa Concordia. Riguardo al meteo:Vento fortissimo che ha creato diversi problemi nel far entrare ed uscire le navi dal porto.

Alla prossima e ultima puntata...

Amerigo Vespucci ad Amsterdam

Ogni cinque anni ad Amsterdam si radunano i più grandi velieri del mondo. Tra i velieri c'è anche la nostra Amerigo Vespucci.

Alle Catacombe dei Cappuccini di Palermo.

Ciao amici

Se andate a Palermo individualmente o perchè è presente tra le tappe della crociere, dovete assolutamente visitare le Catacombe dei Cappuccini. Ecco qualche scatto.

Nei sotterranei del convento c'è un grande cimitero dove regna uno spettacolo macabro ma attraente di cadaveri mummificati.
Le gallerie dove sono presenti i cadaveri furono scavate alla fine del '500 e formano un ampio cimitero di forma rettangolare. I cadaveri si trovano sia in piedi o coricati, vestiti e divisi per sesso e categoria sociale. La maggior parte dei presenti facevano parte del ceto alto della società poichè il processo di imbalsamazione era costoso.

La salma più ammirata è quella della bambina Rosalia Lombardo, nata a Palermo nel 1918 e morta il 6 dicembre 1920. Si ritiene che il suo decesso sia stato causato da un'infezione bronchiale. A causa di un processo di imbalsamazione a cura del Prof. Alfredo Salafia, la bambina appare intatta, destando l'impressione che stia dormendo, tanto da attribuirle il soprannome di “Bella addormentata".

"We built Titanic"

Guardate questa foto: Quì una ventina di cavalli trainano l'ancora di 16 tonnellate del Titanic da Dudley a Netherton. Però questa è solo una ricostruzione per una nuova serie di documentari dedicati alla costruzione del Titanic dal titolo "We built Titanic", che prossimamente vedremo in tv.

Passiamo alla storia vera: Alcune ancore e catene del transatlantico RMS Titanic furono prodotte a Black Country, e più precisamente nell'area di Netherton. Furono infatti prodotte 3 ancore e le necessarie catene, per un totale di circa 100 tonnellate: la sola ancora centrale pesava 12 tonnellate e fu trasportata da Netherton fino al cantiere navale (Belfast) da 20 cavalli da tiro e sotto c'è la relativa foto originale che risale al 1911.

Celebrity Silhouette in HD

La Celebrity Silhouette in costruzione nei cantieri tedeschi Meyer Werft. Se cliccate sulla foto, potete vedere il pezzo di nave in alta definizione in tutti i suoi particolari.

Nuova unità per AIDAcruises

Salve Gente, buon Venerdì 13. Notizia fresca sul fronte nuove navi. La comp. Aida Cruises (gruppo Carnival) ha ordinato ai cantieri navali tedeschi Meyer Werft una nuova nave da crociera di classe AIDAblu da 71mila tonnellate circa, 252 metri di lunghezza, 32 circa di larghezza. La nuova unità potrà ospitare 2.192 passeggeri e 661 membri dell'equipaggio.

La Carnival ha precisato che la nuova nave sarà speciale e unica per il mercato tedesco.

In questo momento nei cantieri Meyer Werft sono in costruzione due navi per Aida. Una AIDAsol presente in queste immagini, che sarà consegnata nell'aprile 2011 e un'altra ancora senza nome con consegna nel giugno 2012.

Party on the beach

Le paperelle si preparano per la Festa in spiaggia. Non vedono l'ora di ballare Waka Waka .

Pace e Relax

Pace e tranquillità. Vi scrivo dal Lago di Bolsena, dove sto trascorrendo l'ultima (forse) parte delle vacanze. Un posto tranquillo e lontano dal Caos.

Oggi o domani ho intenzione di fare una mini crociera nel lago della durata di 1 o 2 ore circa. In poche parole la navetta dovrebbe fare il giro panoramico del lago con giro intorno alle due isole presenti.

Msc Chitra lentamente affonda

MSC Chitra e il Khalija, hanno avuto una collisione sabato nell'imboccature del porto di Mumbai. Il cargo ha cominciato ad inclinarsi e a liberare in mare tonnellate di carburante ed olio da trazione, mentre circa 400 container sono già caduti nelle acque del Mar Arabico, causando problemi alla navigazione.
La nave si è inclinata di 80 gradi.

L'altra nave è riuscita ad entrare in porto per le riparazioni, ma per la Msc Chitra non c'è più speranza e già si teme una nuova Marea Nera.

Queen Anne’s Revenge

Dal Set del nuovo capitolo dei Pirati dei Caraibi 4 "On Stranger Tides" le prime immagini della Queen Anne’s Revenge, il vascello del pirata Barbanera, nel film interpretato dall’attore inglese Ian McShane.
Il nuovo capitolo diretto da Rob Marshall dovrebbe uscire il 20 maggio 2011.

Passiamo alla nave vera. Nata come imbarcazione per il trasporto degli schiavi e battente bandiera francese, la «Concorde», così si chiamava, era caduta nel 1717 nelle mani degli uomini di Mr. Blackbeard ed era stata ribattezzata «Queen Anne's Revenge». Ma dopo aver assunto la nuova denominazione navigò per non più di un anno: nel 1718, infatti, si arenò e non fu più utilizzata. Del resto, poche settimane dopo, anche il suo «proprietario» passò a miglior vita, cadendo vittima dei soldati di Sua Maestà nella battaglia di Ocracoke.