La continua ricerca di diminuire i costi di gestione nave,
passa anche attraverso l'utilizzo di carburanti alternativi e rispettosi
dell'ambiente, al momento l'unica tecnologia che va per la maggiore nel settore marittimo, con tanti progetti in
cantiere, sembra essere quella dell'alimentazione a gas naturale.
Il gruppo Caterpillar,
pochi giorni fa ha presentato un nuovo motore marino 4 tempi dual-fluel turbo
alimentato, denominato MAK 46DF,
ha una potenza di 900kW/cilindro a 500prm,
può operare con due diversi carburanti, il classico heavy fluel o diesel e anche con gas naturale.
Il motore marino, adatto per ferry o navi da crociera è
stato progettato per garantire affidabilità ed alti livelli di sicurezza,
inoltre il sistema dual fluel
consente un rapido passaggio di alimentazione senza interromperne il
funzionamento in caso di necessità.
Il nuovo motore MAK
46DF ha gli stessi ingombri, filosofia costruttiva, interfaccia e controllo
di un normale motore diesel, l'intento della casa costruttrice è quello di rispondere
alle future normative che limitano le emissioni di CO2 e la riduzione dei costi d'esercizio.
Il nuovo motore inizierà ad essere testato, nei prossimi
mesi negli stabilimenti tedeschi in Rostock,
per una produzione di serie attesa per l'inizio del 2014.
©Mirko M.
www.pazzoperilmare.com
Non riesco a capire da dove proverrebbe il risparmio, il gas naturale costa di più degli attuali combustibili utilizzati, soprattutto se si tratta di olio pesante.
RispondiEliminaNeanche io ho ben chiaro quale e dove sia la convenienza, inoltre il gas naturale per quel che ne so ha una resa inferiore agli altri combustibili. Inoltre, io, non salirei con tranquillità su una nave da crociera alimentata a gas e con degli enormi serbatoi per il suo stoccaggio,.... in crociera voglio dormire il più tranquillo possibile.
RispondiEliminaio sono pro green-economy e poi si sa che il gas naturale costa meno dei combustibili fossili!
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