Costa Pacifica

La Costa ci delizia con un nuovo video ufficiale della futura Costa Pacifica che sarà consegnata insieme alla Costa Luminosa.

Regal Empress: 56 anni di carriera

Il mondo dello shipping da l'ultimo saluto alla Regal Empress, che dopo ben 56 anni di onorata carriera lascia Freeport Bahamas per l'ultimo viaggio che la porterà sulle spiaggie di Alang dove sarà con il tempo demolita.

Un Titanic sulla terra ferma

Prima o poi si ritorna sempre a parlare dello sfortunato Titanic, ma questa volta per una ragione...C'è un manager finlandese che vuole ricostruire il Titanic, completo di tutto, dai ristoranti alla più piccola cosa, tutto questo sulla terra ferma vicino ad un grande centro commerciale. Il manager si chiama Toivo Sukari e racconta: «Tutti conoscono il Titanic, e credo che l’iniziativa potrebbe attrarre turisti stranieri: sono sicuro che i giapponesi che vengono a fare sci in Lapponia faranno la fila per vederlo», Se non ci sarano intoppi il cantiere si aprirà già quest'anno nei pressi del paese di Kiiminki, 630 km a nord della capitale Helsinki. I lavori costeranno circa 40 milioni di euro e dovrebbero concludersi nel novembre 2010. Se questo progetto sarà realizzato, volerei subito a vederlo, come tante e tante altre persone. Secondo me sarà un buon progetto che porterà soldi sia alla città che a tutto il team del manager.

Norovirus sulla Queen Mary 2

La Queen Mary 2, transatlantico che supera le 150 mila tonnellate, il più amato quasi da tutti per le sue traversate atlantiche e per i suoi giri del mondo si è sentita mancare.....a bordo si è diffuso il Norovirus proprio durante il suo giro del mondo. Sono contagiate molte persone a bordo e per limitare i danni l'equipaggio assiste i poveri passeggeri sfortunati cercando di tenerli lontani dagli altri.

Anche ad una regina dei mari può succedere.

MSC Splendida

Premiumorange ci delizia con una nuova foto della MSC Splendida, sistership della famosa MSC Fantasia. Nella foto è nei cantieri francesi di Saint-Nazaire dove sta nascendo anche la MSC Magnifica.

Silversea: Fra un anno e mezzo la ripresa

Crisi e Crociera Per il chief executive della compagnia da crociera Silversea, Amerigo Perasso, una vera ripresa del settore si avrà solo nella seconda metà del 2010. Per questa ragione la compagnia attenderà prima di eventualmente confermare a Fincantieri l’opzione per una unità gemella della ‘Silver Spirit’, una nave extra lusso da 36.000 tonnellate ordinata due anni fa e che sarà consegnata il prossimo Dicembre. L’eventuale gemella entrerebbe quindi in servizio almeno due anni dopo la prima costruzione.

Un porto per Oasis of the Seas

Con le sue 220.000 tonnellate e con una capienza di 5400 passeggeri, la Oasis of the Seas debutterà a dicembre e per una mega nave (la più grande del mondo) c'è un mega porto fatto su misura:Port Everglades, il più grande terminal crocieristico del mondo. Il terminal sarà completo di tutti i confort: Una grande area per i ragazzi, 90 punti per il check-in, un ampio parcheggio all'esterno. Ci sarà tutto il necessario per una mega nave.

Le Crociere resistono

Se ricordate il 2008 è stato l'anno boom delle crociere e il gran numero di movimenti di croceristi nei nostri porti italiani. Il 2009 non sarà molto critico, giusto un -2% circa di croceristi e comunque non sono molto critici. In queste ultime settimane si è registrato un notevole + nelle prenotazioni grazie al ribasso dei costi delle crociere. In Italia si conferma Civitavecchia come primo porto per movimento crocieristico, segue Venezia e Napoli.

La nuova Queen Elizabeth

Autunno 2010, stagione da non dimenticare per un motivo molto semplice. Una nuova Regina solcherà i mari di tutto il mondo e il suo nome è "Queen Elizabeth", la nuova regina che prenderà il posto della QE2 ora a Dubai per essere trasformata in hotel-museo.

Più piccola della Queen Mary 2, con una stazza che supera le 90.000 tonnellate, lunga 294 metri potrà ospitare 2.092 passeggeri nelle sue 1046 cabine divise in 9 classi. La nuova Queen Elizabeth sarà di uno stile classico tipico delle regine Cunard e insieme alle sue sorelle offrirà le classiche traversate oceaniche.

Salire a bordo della QE sarà come ritornare agli 30, i suoi saloni art deco. La prestigiosa compagnia Cunard regalerà alla Queen Mary 2 e Queen Victoria una nuova sorella e il mare ritornerà ad essere solcato dalle 3 Queen.

foto: Cunard (c)

Eoseas, la nave del futuro...

Ho notato dagli ultimi commenti che c'è un tantino di diffidenza riguardante la futura nave Eoaseas e sinceramente anche io la trovo quasi un mostriciattolo di nave, però prima di andare oltre cerchiamo di capire meglio questa nave del futuro. Per prima cosa la nave sarà orientata per il rispetto dell'ambiente e soprattuto al risparmio energetico. Come dal video del post precedente la nave possiede 5 grandi vele che aiuteranno la nave al 10% durante la navigazione . La nave taglierà anche le emissioni di Co2 del 50% e dell'80% di ossidio d'azoto. Erick Pélerin, responsabile del progetto Ecorizon (che ha sviluppato Eoseas), parla di «una serie di sfide tecnologiche vinte a partire dalla facilità di manipolazione delle vele semi-rigide» sino ad arrivare alla centrale di Lng (gas naturale liquefatto) utile a recuperare e generare calore. Con questa alta tecnologia, i cantieri STX pensano di aver trovato il modo di generare caldo, freddo e anche elettricità.

I cantieri STX si sono specializzati anche nello studio del recupero delle acque di scarico e della pioggia, che una volta depurate, potranno essere utilizzate per il lavaggio dei ponti....ecc. Oltre al riciclo dell'acqua, la nuova nave potrà riciclare anche altri tipi di rifiuti che stipati in un reattore potranno creare energia Altra fonte d'energia utilizzata sarà quella del sole. Un km quadrato di cellule fotovoltaiche saranno piazzate in vari punti strategici sui lati della nave così da fornire luce alle 1.400 cabine

Per ora queste sono le novità svelate e si attendono altre news sulla nave del futuro.

STX Europe presenta la nave del futuro: L'Eoseas

Sotto la Costa Pacifica

Ritorniamo allo stabilimento Fincantieri di Palermo dove si sta allestendo la Costa Pacifica. Nella foto (ringrazio Costa Crociere) la Pacifica mette in bella mostra le sue spettacolari eliche che confrontandole con gli operai si nota molto bene la loro grandezza. Le sue eliche sono formate da 5 pale e hanno un diametro di 5,7 metri e girano ad una velocità massima di 146 RPM (rivoluzione per minuto)

Varo del Cruise Europa a Castellammare di Stabia

Per la prima volta il Cruise Europa ha toccato il mare durante il suo varo nello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia (Na). Il Cruise Europa è un mega traghetto, terza gemella di 4 navi ordinate dal gruppo Grimaldi Napoli. Le sue gemelle già in servizio sono il Cruise Roma e il Cruise Barcelona. Quando entrerà in servizio ad ottobre, verrà impiegata sulla tratta Ancona-Igoumenitsa. I cantieri hanno varato uno dei traghetti più grandi del Mediterraneo. Un Mega traghetto da 5mila tonnellate di stazza e può trasportare 25o automobili, 3mila metri lienari di autobus e più di 3000 passeggeri alla velocità di 28 nodi. I suoi interni, dalle cabine alle aree comuni possono competere con le grandi navi da crociera. Interni non spartani come molti traghetti, ma lussuosi e accoglienti. Ecco cosa ha detto l'amministratore delegato di Fincantieri Giuseppe Bono:"Il varo di questa nave è un ulteriore tassello che consolida la partnership con il Gruppo Grimaldi di Napoli, protagonista con noi della realizzazione di alcuni dei progetti più innovativi al mondo per il cabotaggio. Le nostre società sono diventate negli anni veri e propri operatori globali, ciascuna nel proprio ambito, e testimoniano l´eccellenza raggiunta dal nostro Paese nel comparto marittimo".

Fincantieri: cosa succederà dopo il 2012?

Alla Fincantieri di Marghera si è festeggiato il varo tecnico della Costa Deliziosa, futura ammiraglia e gemella della Costa Luminosa. Anche con la crisi mondiale, la Fincantieri non si può lamentare per la costruzione di grandi navi, ma cosa succederà dopo il 2012, anno della consegna dell'ultima nave ordinata? «Per il futuro, voglio dire una prospettiva di medio-lungo termine, bisognerà fare delle riflessioni – spiega il direttore del cantiere, Attilio Dapelo –. In questo momento stiamo riesaminando i processi produttivi, cerchiamo di presentarci sul mercato il più possibile in maniera competitiva». A Marghera sono in costruzione la Costa la Luminosa e la Deliziosa più altre due ancora senza nome che entreranno in servizio nel 2011 e nel 2012. Altra nave da costruire sarà per la compagnia Holland America Line. In poche parole a Marghera c'è abbastanza lavoro contrariamente a Sestri Ponente, dove la Fincantieri sta costruendo la Oceania. A Monfalcone invece sono in costruzione due grandi navi per la Carnival e la nuova Queen Elizabeth per la Cunard. Ad Ancona è in costruzione una nave della prestigiosa compagnia Silversea, peccato che all'inizio l'ordine era di due navi... Quindi per gli operai della Fincantieri la cassa integrazione è più che sicura, ma c'è l'ipotesi di distribuire il lavro nei vari impianti. «Tecnicamente la cosa si può fare, ma direi che non c’è la motivazione. Sarebbe come esportare il problema da una parte all’altra».

Varo Tecnico di Costa Deliziosa

Altro varo tecnico per una nave targata Costa e precisamente parliamo della Costa Deliziosa che ha toccato il mare durante l'allagamento del bacino. Nave da 92.700 tonnellate di stazza circa che può ospitare 2.828 passeggeri sarà la 15esima nave della flotta e la sua consegna è prevista a fine gennaio 2010. Costa Crociere è la compagnia con il più grande piano di espansione della flotta al mondo: ben 5 nuove navi (incluse Costa Luminosa, Costa Pacifica e Costa Deliziosa) in arrivo entro il 2012 per un investimento di 2,4 miliardi di euro. Il varo si è concluso con la saldatura di una moneta ai piedi di quello che una volta era l’albero maestro, tradizionale gesto di buon augurio.