La crociera partirà da Genova il 30 gennaio e, dopo aver toccato Barcellona, Casablanca, Tenerife, Funchal, Malaga e Civitavecchia, farà ritorno nella città della Lanterna il 10 febbraio.
Perdere peso è naturalmente lo scopo della famosa e internazionale Dieta Dukan e i 12 giorni a bordo di MSC Fantasia aiuteranno a raggiungere questo scopo senza dimenticare il divertimento, la buona cucina e il fitness utilizzando i numerosi servizi di cui la nave è equipaggiata.
Un team di esperti, dietologi e medici specializzati sarà a bordo per fornire consulenze professionali e consigli terapeutici durante la crociera. Anche le escursioni nelle località in cui MSC Fantasia farà tappa saranno integrate in un programma benessere scientificamente strutturato.
Durante le soste della nave nei vari porti, infatti, il programma per perdere peso continua esplorando le meraviglie artistiche e architettoniche di Barcellona, le folcloristiche tradizioni di Malaga e i magnifici giardini e i musei di Funchal a Madeira.
Gli ospiti verranno inoltre rapiti dalle sacre moschee e dai mercati tipici di Casablanca in Marocco, dai panorami mozzafiato di Saint Cruz alle Isole Canarie e, infine, dalle meraviglie di Roma.
Oltre all’incontro a bordo con Pierre Dukan – diventato famoso grazie ai suoi 19 libri, venduti in 2,5 milioni di copie, la cui dieta conta oggi oltre 20 milioni di seguaci in tutto il mondo – gli ospiti potranno partecipare a workshop giornalieri sulle procedure e gli aspetti tecnici utili alla perdita di peso, dimostrazioni culinarie, lezioni di cucina dietetica e conferenze.
Riceveranno anche un “diet kit” e potranno sottoporsi ad una visita medica all’inizio della crociera per definire il regime alimentare e il programma di fitness da seguire.
“Ho cercato di sviluppare un metodo che permetta di seguire una dieta divertendosi visto che io per primo ho sempre dovuto lottare contro il sovrappeso,” ha dichiarato il Dottor Dukan, “Questa dieta funziona in quanto puoi mangiare senza limitazioni 100 alimenti differenti seguendo determinati consigli e sotto il monitoraggio costante del mio team di esperti”.
Le strutture fitness presenti a bordo di MSC Fantasia saranno inoltre un divertente complemento per assicurare la perdita di peso: la palestra, la sauna, il bagno turco, la pista di jogging, la piscine, il campo da tennis e da squash e, per chi ama ballare, la discoteca.
Ma anche la MSC Aurea Spa, centro balinese di 2.500 metri quadrati dove è possibile sottoporsi a trattamenti e massaggi di ogni genere - dallo shiatzu al thailandese, con pietra lavica o a quattro mani – agopuntura, pressure point e innovativi trattamenti estetici, disintossicanti e rigeneranti.
Ricapitolando: La crociera con Msc Fantasia, per perdere (si spera) peso partirà da Genova il 30 gennaio, toccando Barcellona, Casablanca, Tenerife, Funchal, Malaga, Civitavecchia e ritorno a Genova.
contrario a queste perdite di peso, però il giro, devo dire, è molto interessante.
RispondiEliminaVecchio giro gia' collaudato da msc e non solo, Rimetterci in Forma dopo le festivita' ???
RispondiEliminasarebbe interessante,ma visto l'abbondare che si degusta in crociera ho qualche dubbio, sicuramente è una trovata pubblicitaria per riempire la nave, ma di Dieta!!!
come diceva Toto' " Ma ci Faccia il Piacere!".
Torneranno tutti a casa con 1 o 2 kg in piu' a testa, garantito.
giovanni
Bel giro ma anche io contrario alla dieta in crociera!!!
RispondiEliminatra un po' faranno montare gli "afecionados" sui portacontainer... per fare la vacanza "avventurosa" e A DIETA...... bah... almeno le navi saranno piu' navi e belle di quei capannoni tutti uguali...
RispondiEliminama come si fa' a chiamare compagnia di crociere msc.... quello che mi stupisce sono i masochisti che ci navigano... e la gente che la difende pure.... se provassero altro......
ANONIMO SEI GRANDE!
RispondiEliminaLe compagnie, ma diciamoci una volta per sempre la verità, non sanno che fare per riempire i loro cassoni, specialmente d'inverno. Un tempo facevano leva sui luoghi da visitare e sulla cucina che era indubbiamente ottima. Ora che gli itinerari sono tutti simili e la cucina pure, proveniente dagli stessi
catering, debbono pure inventarsi delle belle "cavolate"!
Dimentivato!
RispondiEliminaProvate a navigare, a fine gennaio, in ATLANTICO.....certo che dimagrirete!
Sono cattivo ma sincero!
Io ho 2 crociere MSC e una Royal Caribbean...
RispondiEliminaE' superiore Royal, anche come navi (anche se più datate) ma la cucina che ho trovato su Fantasia e Poesia (specialmente su Poesia) la Navigator non è riuscita a trovare la stessa qualità...
Io potrei anche essere masochista che viaggio su MSC (quasi sempre soddisfatto) ma voi che adulate navi come Marina che sparano prezzi esorbitanti per 7 giorni su una nave, piccola, che in Atlantico balli molto più di Fantasia, andateci voi...
SALUTI
Antonello, bisogna provare anche l'altra parte di piu' medaglie se si vuole poi osare nel dire,criticare o altro, una cosa è certa, cosa non si fa' per riempire una nave!!!!!!!!!!!!
RispondiEliminagiovanni
Sono appena sbarcata da Costa Concordia e vi devo dire una cosa: ho mangiato benissimo e non vi dico dell'abbuffata al ristorante Club...! :D
RispondiEliminaAvevo mangiato anche al ristorante Samsara, ma pensavo solo a mangiar bene... eheheh...!!!
E non credo di essere ingrassata...
Se non si pensa a mangiar bene in crociera, quando è il tempo di pensarci?
Ciao!
Sono salpato 34 volte e quasi sempre con navi "piccole", almeno secondo il "metro" usato oggigiorno. Mi vien da ridere, anzi da piangere, quando leggo che la maggior parte dei novelli croceristi crede che i "condomini galleggianti" tengono il mare. Sono cassoni costruiti al computer che al primo alito di vento si mettono a ballare, eccome ballano. Le navi vecchie e obsolete" che molti deridono, furono navi disegnate da ingegneri navali italiani, i migliori al mondo con quelli norvegesi. Erano navi in grado di affrontare qualsiasi mare e in qualsiasi periodo. Andate in crociera con un moderno cassone nell'Atlantico in questi momenti!
RispondiEliminaAUGURI!!.
Va bene Silvano, io ho sentito di una Michelangelo che in una burrasca ha rimediato 2 morti all'epoca, onda anomala, certo, intanto arrivò a New York con un bello squarcio sulla prora...
RispondiEliminaHo sentito di una Raffaello, che appena fuori da Gibilterra una delle sue motrici (il termostato dell'olio se non mi sbaglio) andò a fuoco e dovette tornare in patria...
Erano ingegneri Italiani quelli e le navi non avevano neanche 10 anni...
Invece ho sentito di un France, poi diventato Norway che ha navigato per quasi 50 e dico 50 anni senza disturbi (tranne alla fine del suo servizio quando esplose la caldaia) ma aveva 40 anni!
E' vero ci sono altre navi Italiane da lodare e altre Francesi che hanno fatto pena ma io che ho viaggiato su una Fantasia nel golfo del leone ti assicuro che fuori vi erano delle onde, belle alte e spumeggianti (il vento lo prendevamo di fianco) ed io non ho sentito NIENTE
Ho sentito di una Majesty che nel golfo del leone ha ballato ed è tornata a Barcellona con 2 morti...
Ed era più piccola e di molto della Fantasia...
SALUTI
Dieta e crociera sono due termini che non possono mai andare insieme... anche secondo me è una trovata pubblicitaria per riempire la nave...
RispondiEliminaCarissimo Silvano,
RispondiElimina2 notti fa ero a bordo di Concordia, nella tratta fra Palermo e Civitavecchia, ed abbiamo avuto un mare così agitato,come mai avevo visto nella mia vita di appassionata crocierista.
Qualche volta mi sono svegliata per i colpi delle gigantesche onde che battevano fragorosamente contro la prua, ma non mi sono per nulla preoccupata, per la sicurezza della nave.
Ti rammento che durante quella notte i traghetti non sono potuti partire dalla Sardegna, mentre Concordia è partita ed, in perfetto orario, ha raggiunto Civitavecchia.
Ritorno ai ricordi di una nave piccola, Costa Allegra, ai tempi della prima crociera in oriente, nella quale mi pare ricordare ci fossi pure tu, e vorrei rammentarti quel black-out totale mentre eravamo all'altezza della punta dell'India, nel mare della Malesia, e ti assicuro di aver provaro paura in quei momenti...
Avremmo anche potuto avere un assalto da parte di predoni del mare!
Ringraziamo poi che era una serata bellissima, con la luna che si rispecchiava nel mare calmissimo, ma se il problema si fosse verificato durante la navigazione con mare mosso, che sarebbe successo?
Valuto innanzitutto la sicurezza della nave e quindi del tipo di motori!
Hai valutato gli arredi, le comodità e le opere d'arte che si trovano in quelli che per te sono condomini?
Non è che ciò che provi sia dovuto dal fatto che tu senta circondato da troppa gente su una moderna grande nave?
Comunque, sono sicura che non sarò senz'altro io a farti cambiare idea, ma io non andrò più su una nave piccola!
Buon Anno!
Ciao Piera!
RispondiEliminaForse sono stato solo fortunato, ma mai ho dovuto soffrire il mare. COSTA ALLEGRA.....è la stata la mia seconda casa. Non bellissima ma simpatica, costruita per il Mediterraneo e molto luminosa. No, i condomini galleggiati,
malgrado un paio di tentativi, non mi vanno. Troppi croceristi e itinerari sempre uguali. Sono sincero: in crociera non vado alla ricerca di opere d'arte, ma di relax, luoghi nuovi da visitare senza il classico "mordi e fuggi",
una buona cucina, serate serene passate in buona compagnia. Dammi retta le navi "piccole" come furono DANAE, DAPHNE, ENRICO "C", FEDERICO "C"
non ballavano. Un poco ballerine invece lo sono state CLASSICA, ROMANTICA e MARINA ma erano già navi costruite con il computer e non dai mitici ingegneri navali italiani.
SERENO 2012!
Silvano, hai nominato quattro perle, volendo su Danae e Daphne si può ancora navigare....
RispondiEliminaBuon 2012 e un bentornato a chi è sbarcato da poco
io non ho alle spalle milioni di crociera... solo qualcuna... ma una delle cose forse irrazionali che mi piacciono quando sono a bordo.. e' essere ORGOGLIOSO della nave che mi ospita.....
RispondiEliminaperche' ne possa essere orgoglioso deve essere bella,slanciata,proporzionata.. deve dare l'idea di una cosa che naviga... anche se grossa... da' l'idea di dominare gli elementi e portarmi con gentile sicurezza dove ho deciso di andare...
mi chiedo.. come fai ad essere orgoglioso di una nave come quelle msc?? dei cubi sgraziati... tutti uguali a se' stessi con una atterrente continuita' all'anonimo... all'essere stie produttive per passeggeri in batteria paganti???
quando vedi quel cubo sgraziato ormeggiato.. come fai ad essere orgoglioso di salirci.. cosa ci trovi di attrattivo.. da farti dire.. la "mia" nave????
staro' diventanto troppo vecchio pure io....
Forse ci sono diversi tipi di crocierista. Io ad esempio, se scelgo una nave, ne trovo una che rispecchia la mia persona e i miei gusti e come me, ce ne sono molti che ragionano così, poi ci sono i crocieristi che della nave forse sanno nemmeno il nome e ci salgono per una crociera e li la nave quadrata o con bella linea o a misura di crocierista non fa differenza.
RispondiEliminaOra le navi Costa hanno una forma a nave...
RispondiEliminaMa ditemi, nella classe Concordia, c'è la prua?
sulla linea Concordia la prua è quasi inesistente, c'è solo un piccolo accenno. Così hanno guadagnato più spazio possibile per riempire la nave.
RispondiEliminaUna prua troppo grande per gli armatori è solo un costo in più. Però che nave è senza una prua...
.........mah allora forse si conviene che le moderne forme a "parallelepipedo" non sono poi così elegenti e nemmeno originali, ed inoltre questo non va proprio d'accordo con l'aereodinamica della nave, io personalmente poi, per quanto riguarda gli scafi concordo con Silvano.
RispondiEliminaPer gli armatori la nave è : soldi, soldi soldi, la forma non importa, basta che galleggi e che sia sempre piena.Deduco che le vecchie forme delle navi non ne vedremo quasi piu'. oggi si va' in alteszza ma presto le vedremo pure in larghezza, insomma non piu' 4000 passeggeri ma il doppio se non il triplo, con trovate pubblicitarie stuzzicanti, con attrazzioni esorbitanti con fregature sotto forma di sconti............e il tempo delle vere navi è andato.
RispondiEliminaMangiare noi italiani pensiamo solo a mangiare e che eliche!!!!! ma altro della crociera non vi interessa??
giovanni
Io, personalmente, una volta andato sulla Fantasia mi sono promesso di non mettere più piede su una nave del genere, troppo caos, organizzata male e poco spazio per troppa gente...
RispondiEliminaSulla Poesia ritornerei tranquillamente mentre sulla Navigator della Royal ci andrei all'infinito...
Se mi venite a dire che una classe Concordia sembra più nave rispetto ad una Fantasia o Navigator rimango sconcertato...
SALUTI
Riccardo!
RispondiEliminaDANAE e DAPHNE, gioielli che mai scorderò. Navigano ancora in mari proibiti ai moderni "condomini galleggianti". La loro grande rivincita!
http://web.me.com/silvanonessi/
http://web.me.com/silvanonessi/
A proposito nuove navi. Brutte, senza prua e senza poppa......devono essere occupate dai passeggeri. Sparite le passeggiate coperte e scoperte, tanto ormai, secondo Pier Luigi Foschi, ai novelli croceristi il mare non interessa e se ne rendono conto che esiste solo quando ballano, eccome ballano!
Pazienza e sereno 2012!
Silvano!
RispondiEliminaAccipicchia, scopro sul tuo sito che, come me, trovi molto belle Lirica e Opera!!! Mi fà piacere, credo sia una misura di nave, seppur dalle forme molto moderne, ancora vivibile e dove si può apprezzare il "viaggio per mare". Su Daphne e Danae credo di sapere un pò tutta la loro storia da quando nel 1955 naquero come mercantili transatlantici con i nomi di Port Melbourne e Port Sidney. Ho avuto la fortuna di fare una bellissima crociera con Daphne nel '94 quando ancora il logo Prestige Cruises svettava sulla ciminiera.
Saluti e grazie per le indicazioni sul tuo sito
Amico Riccardo!
RispondiEliminaSei stato fortunato come il sottoscritto, quello di avere navigato a bordo a di navi "vere" e non di "cassoni". Le ultime belle navi italiane sono state, sempre secondo il mio modesto parere, MSC LIRICA e OPERA, poi tutta una serie di "mostri marini" tutti simili. Le mie due ultime brevi ma belle crociere le ho fatte a bordo di MSC ARMONIA e OPERA. Sono salpato a bordo di MSC MUSICA e nel 2011 su COSTA DELIZIOSA,ma sono navi prive di "anima" e "Disneyland". Pure il sottoscritto ha navigato con DAPHNE (ti ricordi il mitico comandante GARRONE?) con il logo PRESITIGE. Inoltre mai mi scorderò delle navi "C", in primis una delle imbarcazioni più belle mai costruite, parlo del mito dei mari "EUGENIO C", finito scandalosamente in ferraglia in quel triste sito chiamato Alang!
Erano altri tempi, amico mio, dove le crociere erano davvero vacanze speciali, ora sono di moda le "CROCIERE DI LINEA", tutte ti portano nei soliti luoghi. Addio viaggi per mare su navi italiane (SILVERSEA a parte!) tra le magiche isole della Grecia!
Ciaol
Caro Silvano, a giugno del 1994 il comandante era Silvio Saglietto e , credo fu lui insieme agli ufficiali di quell'anno ad aver fatto il giro del mondo nel '93 se non ricordo male, comunque il comandante Garrone all'epoca era molto conosciuto e si sentiva spesso citare. Ancora d'accordo su Lirica e Opera, ma ho viaggiato anche su Europa in una crociera verso nord e l'ho trovata molto bella e ancora con quell' "anima" di cui parlavi giustamente riferendoti a quei tipi di navi. Per quanto riguarda le navi "C" come Eugenio e altre magnifiche produzioni dell'italico ingegno fino ad arrivare all'Augustus, l'ultimo, morto ad Alang, sono sconcertato di come nessuno in questo paese abbia pensato di salvare un pezzetto di storia così importante ed affascinante magari con una cordata di imprenditori, ne avrebbero avuto un grande ritorno in merito ed economico. mah ...purtroppo evidentemente doveva andare così
RispondiEliminaCiao
Riccardo!
RispondiEliminaSto scrivendo queste mie povere righe con le lacrime agli occhi. La "meganave" COSTA CONCORDIA ha avuto un grave incidente nei pressi dell'Isola del Giglio. Si è incagliata e inclinata. I passeggeri sono stati evacuati, Fortunatamente nessun ferito ma logico grave spavento. In questi ultimi due anni COSTA ha avuto troppi guai a dimostrazione che risparmiando sulle manutenzione e dal momento che la navigano senza soluzione di continuità, impossibile sperare sempre nella fortuna. Il comandante GARRONE fu mitico. Sono rimasto amico d SILVIO SAGLIETTO, un galantuomo, disponibile e di grande cultura. Ogni anno (ma durante l'intero anno ci sentiamo al telefono più volte!), quando vado a Bordighera a trascorrere qualche giorno di relax ci troviamo e......ovviamente parliamo di mare, di navi e delle crociere di un tempo che fu!
Ancora non riesco a capacitarmi del perché EUGENIO "C" non fu trasformata in museo a Genova, quale perenne ricordo degli ingegneri navali italiani che furono i migliori del mondo!
Purtroppo l'Italia, ma non solo, ha perso la memoria. Oggigiorno contano solo i "money". La cultura è solo una banale opzione, come quello di vedere il mare del ponte No.18. Sono cattivo, lo so.
Con amicizia sincera!
Silvano,
RispondiEliminaè un bruttissimo momento, quanto sta succedendo è drammatico e forse cambierà il futuro della navigazione di questa classe di navi. Il dispiacere è veramente grande e ferisce profondamente vedere quella nave inclinata su un fianco in quel modo e semi sommersa dall'acqua, e al di là delle nostre critiche su questo tipo di nave (ma la storia non finisce qui) oggi in molti perderanno le loro certezze e la fiducia nei viaggi in mare. In un vecchio mio post evidenziavo il sospetto che per fare prezzi sempre più stracciati da qualche parte doveva esserci una potenziale mancanza, ma ora forse non è il momento di fare questi discorsi. Per quanto dici riguardo a Eugenio "C" hai ragionissima, e per il resto non posso che condividere, quando incontrerai di nuovo il Comandante Saglietto salutalo da parte mia e digli che ancora ricordiamo la sua bellissima nave!!
Grazie per l'amicizia sincera che ricambio con stima e simpatia, un saluto