Marco Polo, la più grande portacontainer del mondo

Marco Polo attraversa il canale di Suez

Partita qualche settimana fa da Ningbo (Cina), ironia del nome percorrendo un percorso inverso, per il suo viaggio inaugurale la “Cma Cgm Marco Polo” della compagnia francese CMA CGM, è una portacontainers con la capacità nominale dichiarata maggiore del mondo. 

Costruita dai cantieri coreani Daewoo verrà impiegata nei servizi fra Asia e Europa, la nuova costruzione è lunga 395 metri e larga 54 metri, con immersione di 16 metri. Con portata lorda di 186.500 tonnellate, la nave è in grado di trasportare 16 mila teu.

TEU , per chi non lo sapesse o non lo ricordasse è l’acronimo inglese di twenty-foot equivalent unit, è la misura standard di volume nel trasporto dei container ISO, invece le dimensioni esterne del contenitore sono: 20 piedi (6,096 m) di lunghezza x 8 piedi (2,4384 m) di larghezza x 8,5 piedi (2,5908 m) di altezza.

I container sul ponte saranno allineati su 21 file e la capacità sul ponte sarà di 8.600 teu, nelle stive di 7.400 teu.

Il gigantismo navale non è solo per le mega navi da crociera sempre più grandi ed affollate, infatti come non ricordare Oasis of the Seas con i suoi con i suoi 360m di lunghezza, 47 m di larghezza, ma sconfina anche nel mondo-settore commerciale, dove si cerca di razionalizzare i carichi, ridurre i costi e purtroppo in alcuni casi anche il personale di bordo.

La “Marco Polo” è una versione ingrandita della classe Christophe Colomb della stessa compagnia, che con  365 metri ed una larghezza di 51 metri, ha una portata lorda di 153 mila tonnellate e una capacità di 13.800 TEU, venne consegnata da Daewoo nel 2009.

La nuova costruzione, che batterà bandiera britannica, sarà seguita ad aprile e maggio da 2013 da due gemelle, che saranno battezzate “Cma-CgmVasco de Gama” e “Cma-Cgm Zheng He”. Queste ultime due saranno immatricolate a Marsiglia, e saranno le più grandi portacontainers di bandiera francese.

Prima si accennava alla sua rotta, la CMA CGM Marco Polo è stata immessa dalla CMA CGM nel servizio French Asia Line (FAL 1) che collega l'Estremo Oriente con l'Europa effettuando una rotazione con scali a Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Tanger Med, Southampton, Amburgo, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malta, Khor Fakkan, Jebel Ali e Ningbo, cosa altro aggiungere se non un caloroso benvenuto nei mari del mondo e buon vento.

©Mirko; Pazzoperilmare.com

Progetti innovativi...

Rolls-Royce Marine e l'operatore di traghetti italiano, Lauro Shipping, hanno unito le forze per progettare un innovativo traghetto alimentato a gas.

Lauro è uno dei più grandi operatori di traghetti in regione Campania in Italia, che offre collegamenti con le isole di Capri e Ischia e specializzata in traghetti ad alta velocità. La società ha inoltre recentemente acquisito Siremar, che gestisce i servizi in Sicilia

Questo importante accordo è il primo  che utilizzerà il concetto Environship di Rolls-Royce applicato ad una nave passeggeri,  segue i precedenti ordini per navi merci, con tutto il beneficio che una gamma di moderne tecnologie consente di ridurre le emissioni di CO2 fino al 40 per cento rispetto ad analoghi motori diesel.

L’accordo riguarda il progetto base di una nuova classe di navi, che sarà applicabile anche per versioni più o meno grandi, Rolls-Royce e Lauro svilupperanno congiuntamente la progettazione, prima di impegnarsi con i cantieri navali per la realizzazione.

Salvatore Lauro, Chief Executive ha dichiarato: 

"Siamo lieti di annunciare l'accordo di partnership con Rolls-Royce per lo sviluppo congiunto di un innovativo, ecologico traghetto Ro-Pax in grado di soddisfare i più recenti requisiti tecnologici per le emissioni, riducendo il consumo di carburante e costi operativi . "

Neil Gilliver, Rolls-Royce, il presidente - ha detto: 

"Questo ulteriore sviluppo del  nostro concetto Environship è la prova che c'è una reale volontà da parte degli armatori per ridurre l'impatto ambientale. Non vediamo l'ora di lavorare con Lauro a questo entusiasmante progetto, che potrebbe portare alla nascita del primo traghetto alimentato a gas nel Mediterraneo. "
"Abbiamo molta  esperienza operativa con navi alimentate a gas, soprattutto in Norvegia, e il fatto che Lauro spedizione è all'avanguardia nel Mediterraneo, migliora ulteriormente le prospettive globali di gas naturale liquido (GNL) come combustibile per uso marittimo."

Tecnologia

Il 256 NVC (nome del progetto)  per trasporto di passeggeri e veicoli,  è frutto degli ultimi disegni-progetti nave della Rolls-Royce gamma Environship, che incorpora una serie di funzioni per ridurre l'impatto ambientale aumentando l'efficienza, tra cui un motore alimentato da GNL.

Il nuovo traghetto comprenderà dei motori a gas che emettono circa il 22 per cento in meno di CO2, il 90 per cento in meno di NOx, e quantità trascurabili di SOx (per unità di potenza) rispetto a un motore diesel. Questi motori sono accoppiati ad un sistema di propulsione 2 Promas che combina un elica e timone, riducendo la resistenza complessiva dello scafo tra il 5 e l'8 percento, mentre allo stesso tempo migliorando la manovrabilità.

Un'altra caratteristica del sistema di propulsione è la Rolls-Royce Hybrid Generatore alberi (HSG), che produce energia elettrica dai motori di propulsione anziché utilizzare generatori diesel ausiliari. Ciò consente di ottimizzare la produzione di energia a bordo, tagliando il consumo di carburante e le emissioni di gas di scarico.

Anche la forma dello scafo è stata ottimizzata progettando un profilo"piercing wawe"  che esalta le caratteristiche di movimento della nave in rotta e consente di migliorare l'efficienza fino al 8 per cento.

©Mirko: Pazzoperilmare.com

Azamara Quest completamente rinnovata...ecco le novità

La nave Azamara Quest, la prima delle due gemelle di Azamara Club Cruises ad essere sottoposta a lavori di ristrutturazione, è riapparsa lo scorso 16 novembre dopo otto giorni di dry dock  completamente rinnovata in tutti gli spazi pubblici e nelle camere, oltre che nel nuovo scafo “Azamara Blue”.  Battezzato così dai cantieri spagnoli Navantia, la tonalità di blu scuro studiata ad hoc per la Compagnia aggiunge ulteriore eleganza alla silhouette della nave.

La Compagnia, nota per consentire soste negli scali mediamente più lunghe e maggiori overnight  per garantire ai propri ospiti l’opportunità di godersi anche tour e visite serali, è pronta a distinguersi dalla concorrenza con le sue navi appena rinnovate e in partenza per entusiasmanti destinazioni in tutto il mondo, inaccessibili alle navi più grandi. 

Il rinnovo della nave:

I lavori di rinnovamento hanno riguardato tappeti e tappezzerie, oltre a nuovi colori negli spazi pubblici che riflettono l’atmosfera accogliente della Compagnia: nuovi materassi, arredi e mobili in veranda per cabine e suites; un rivestimento rinnovato della piscina, con l’aggiunta di nuovi lettini e nuovi teli spugna per i ponti esterni. 

Il Bar Casino è stato ampliato e arricchito con nuovi arredi, mentre il centro benessere ed il centro fitness sono stati ristrutturati e dotati di un nuovo bagno turco, docce e attrezzature cardio Life Fitness all’avanguardia. Inoltre, sono state apportate migliorie dietro le quinte, nella zona per l’equipaggio e il personale di bordo, per aggiungere maggior comfort ad uno dei più importanti asset della Compagnia.

 Sul fronte culinario, gli ospiti possono ora disporre di un nuovo caviar & champagne bar all'interno di Aqualina, uno dei due locali di specialità delle navi Azamara, così come del nuovo concept dello Chef’s Table, con tre diversi menu di degustazione vini – provenienti da cantine italiane, francesi e californiane. Inoltre al Mosaic Café, il punto centrale di raccolta della nave, gli ospiti potranno gustare una fumante tazza di caffè appena fatto e numerose varietà di pasticcini e altre specialità.

Uscita dai cantieri Navantia, a Cadice, in Spagna,  Azamara Quest è partita lo stesso 16 novembre per la sua prima crociera da 13 notti alla volta di Madeira e delle Isole Canarie, a cui seguirà una crociera di quattro notti in Spagna e Nord Africa, prevista per il 28 novembre.
La nave partirà poi il 2 dicembre per il suo viaggio transatlantico di 16 notti verso Rio De Janeiro per la sua stagione in Sud America.

Nuovi servizi inclusi nel prezzo

Gli ospiti a bordo di Azamara Quest godono oggi di maggiori servizi inclusi, come ad esempio le mance per il personale di bordo, bottiglie di acqua, bibite, caffè, tè, così come vini bianchi e rossi durante i pranzi e le cene, lavanderia self service, maggiordomo per gli ospiti delle suites e ,dove disponibile, il servizio navetta per il centro città.

Seabourn Quest; il giro del Mondo...

I viaggiatori di ogni tempo ci hanno provato, da Ulisse a Colombo, da Cook a Darwin fino ai croceristi miliardari e ai navigatori in solitario dei giorni nostri. 
E quasi tutti gli altri, da Verne in poi, lo hanno fatto con la fantasia, vagheggiando mari e terre, continenti e civiltà esotiche, senza dimenticare l'emozione del cambio di data: magari partire da Lima, arrivare a Sydney, o da Tokyo per la California, la sera, arrivare la mattina del giorno stesso.

Per chi il giro del mondo è un sogno realizzabile,  Gioco Viaggi consiglia la World Cruise di Seabourn a bordo della Seabourn Quest...per chi questo sogno non è realizzabile, può continuare a leggere poichè sognare non costa nulla e quindi, meglio farlo in grande.

Giro del Mondo con Seabourn Quest

116 notti dal 6 gennaio al 3 maggio 2013

Ft. Lauderdale, Isla Catalina (Repubblica Dominicana), Bonaire (Antille), Aruba, San Blas Islands (Panama), Canale di Panama, Fuerte Amador (Panama), Nuku Hiva (Polinesia Francese), Rangiroa (Polinesia Francese), Papeete (Polinesia Francese), Bora Bora (Polinesia Francese), Raratonga (Isole Cook), Nuku Alofa (Tonga), Lautoka (Fiji), Lifou (Nuova Caledonia), Noumea (Nuova Caledonia), Brisbane (Australia), Sydney (Australia), Hamilton Island (Australia), Townsville (Australia), Cairns (Australia), Thursday Island (Australia), Komodo Island (Indonesia), Hong Kong, Da Nang (Vietnam), Ho Chi Minh (Vietnam), Sihanoukville (Cambogia), Ko Kood (Thailandia), Bangkok (Thailandia), Singapore, Langkawi (Malesia), Phuket, Cochin (India), Mumbai, Dunai (Emirati Arabi), Khasab (Oman), Muscat (Oman), Salalah (Oman), Safaga (Egitto), Aqaba (Giordania), Sharm el Sheik, Sohkna (Cairo), Canale di Suez, Ashdod (Israele), Haifa (Israele), Bodrum (Turchia), Kusadasi (Turchia), Corfu (Grecia), Dubrovnik (Croazia), Korkula (Croazia), Venezia

Quote di partecipazione per la sola crociera con sistemazione in cabina interna a partire da 37.640 euro a persona.

(Per i fortunati ospiti del Giro del Mondo special benefit, credito a bordo da $ 250 fino a 2.500 dollari per ospite, Complimentary Shore Excursion ed eventi speciali.)

MSC Preziosa, i primi passi verso il traguardo

E’ avvenuta l'11 ottobre scorso, presso il cantiere STX a Saint-Nazaire in Francia, la tradizione marinara della cerimonia della moneta, in occasione del varo della nuova unità navale di Msc Crociere 'MSC Preziosa', che ha segnato una tappa importante nella storia del gruppo crocieristico. 

Nei giorni scorsi è stata ufficialmente trasferita al molo Joubert, bacino C dei cantieri STX Europe di Saint-Nazaire, dove saranno effettuati gli ultimi ritocchi al suo scafo e completati gli impianti e gli arredi.

Si tratta del primo spostamento da quando è iniziata la costruzione della nave. Una lunga operazione durata due giorni che ha richiesto il coinvolgimento di gran parte dello staff dei cantieri navali francesi. MSC Preziosa durante la “sfilata” è stata accompagnata da cinque rimorchiatori al molo di destinazione, dove verrà completata con massima cura per i dettagli. 

Qualche dato:

La nave MSC Preziosa ha una lunghezza di 333 metri, e 38 metri di larghezza, ha una capacità di 4.345 passeggeri, ed è in grado di muoversi fino alla velocità di 23 nodi. 

Il CEO di MSC Crociere, Pierfrancesco Vago ha dichiarato che questa 'pietra miliare' di MSC Crociere aumenterà la capacità totale di trasporto fino a più di 40.000 posti letto, e insieme alle sue navi gemelle' MSC Fantasia ',' MSC Splendida 'e 'MSC Divina' mostrerà a tutto il mondo le caratteristiche uniche di questa nuova generazione di navi '. 

L'itinerario di Preziosa

L’itinerario previsto per MSC Preziosa comprenderà Tunisia, Francia e Spagna fra Tunisi, Barcellona e Marsiglia, dopo la crociera di inaugurazione che dai cantieri di Saint Nazaire,  porterà gli ospiti a Genova dove verrà effettuato il battesimo non prima di essere passata per Portogallo, Spagna, Marocco e Francia.

La nuova nave ampia così l’offerta delle Crociere MSC nel 2013. 

Curiosità:

I numeri legati alla costruzione di MSC Preziosa sono davvero impressionanti e testimoniano le ambizioni di entrambe le aziende: 30.000 tonnellate di acciaio, 2.000 km di cavi, 1751 cabine passeggeri e 1.000 le persone che lavorano ogni giorno a bordo della nuova unità. 

Aponte "Per ora niente espansione nel settore cruise"

Ci sono foto che valgono più mille parole, ma ci sono anche dichiarazioni che valgono più di un lungo discorso ed è il caso della seguente affermazione da parte di Gialuigi Aponte, armatore della MSC Crociere:

Hanno detto

''Per ora Msc sospende l'espansione nel settore delle crociere in attesa di vedere come va l'economia mondiale''. 

...e intanto la MSC continua a puntare su nuovi possibili scali. L'armatore non esclude in futuro di scalare con le sue navi da crociera anche La Spezia:

''Se si fara' il nuovo terminal lo prenderemo in considerazione perche' La Spezia ha una posizione ottima rispetto al bacino turistico che comprende, alle sue spalle, Firenze e Pisa. L'idea dell'Autorita' portuale mi sembra per cio' ottima''. 

E sul fronte container?

Sul fronte dei container Aponte prevede ''una ripresa dei volumi'' ma anche un ''impatto negativo sui noli a causa di una offerta eccessiva di tonnellaggio''. 

Costa ri-parte con la nuova campagna pubblicitaria

Costa Crociere ritorna e (ri)parte con una nuova campagna pubblicitaria nel suo stile unico che potrebbe essere già un cult.
Da oggi, sia in Italia che in Francia e Germania, prende il via una nuova campagna pubblicitaria che coinvolge in prima persona veri passeggeri a bordo di navi Costa.
Lo spot, proposto in varie durate, dai 60 secondi, 30 e 15, è stato realizzato a bordo della Costa Fascinosa, l'ultima nave entrata nella flotta Costa, durante la crociera del 22 ottobre.

Hanno detto:

''Le immagini - sottolinea la Compagnia' - mostrano le emozioni e le sensazioni che realmente prova chi fa una crociera Costa: i momenti di relax, le risate in piscina, lo stupore di visitare ogni giorno una meta diversa, le passeggiate sui ponti della nave, le occasioni di convivialità  e l'esperienze gastronomiche proposte dai ristoranti di bordo. Il tutto raccontato in tempo reale, in modo autentico e vero''.

La campagna e' stata curata dall'agenzia RKCR/Y&R, che si e' avvalsa della collaborazione del regista Finn McGough. Slogan: ''Costa Crociere, immagina di essere qui adesso''.

MSC Divina: "Maiden Call" a Genova...

La MSC Divina, ultimo "gioiellino" della flotta MSC crociere è arrivata oggi nella (ex) città dei transatlantici, Genova. L'evento e' stato festeggiato a bordo con la cerimonia del ''maiden call'', con il quale si celebra la prima toccata di una nuova nave in un porto. 

C'e' stato il consueto scambio degli stemmi (in gergo crest) alla presenza del comandante della nave Mario Stiffa e, tra gli altri, del comandante della capitaneria del porto di Genova ammiraglio Felicio Angrisano, dell'a.d di Stazioni Marittime Spa Edoardo Monzani, del presidente di Assoagenti Enzo Ducci e dell'assessore alla cultura del Comune Carla Sibilla.

Hanno detto

"Quello di Genova e' l'unico porto dove le navi di Msc fanno scalo 12 mesi l'anno'': cosi' Luca Valentini,  area manager Nord-Ovest della compagnia, ha commentato il primo scalo nel porto ligure 

Da Genova, home port (porto d'imbarca) di MSC, partiranno quest'inverno le crociere della Divina e della Splendida e per il 2013 la compagnia schiererà  nel porto ligure nove navi movimentando quasi 970.000 passeggeri per un totale di circa 200 scali (contro i 67 nel 2012). 

Hanno detto

''I porti o sono belli o sono funzionali - ha detto Valentini - quello di Genova con il terminal della stazione marittima, e' tutti e due''.

La citta' ligure e' stata scelta anche per il battesimo, il 23 marzo, della prossima ammiraglia della compagnia, Msc Preziosa, 13^ unita' della flotta. 

Qui il reportage effettuato a bordo della MSC Divina nel mese di maggio.

Due chiacchiere con il comandante Pietro Sinisi

Savona. Il titolo dice tutto, questo è il racconto di un incontro, due "chiacchiere" con Pietro Sinisi, comandante della Costa Atlantica. (molto apprezzato dalle crocieriste)
E' stata indubbiamente un’esperienza diversa dalle ship visit alle quali siamo soliti partecipare. Conoscere personalmente il comandante di una (bellissima) nave da crociera non è cosa da tutti i giorni, sicuramente molte/i avrebbero voluto essere al mio posto...

Ad attenderci sotto nave c’era “l’attuale sindaco” di Costa Atlantica, il Comandante Pietro Sinisi, che, dopo le presentazioni, ci ha accompagnato personalmente, partendo con i controlli di rito per salire a bordo, per arrivare al suo ufficio, al Ponte 8.
Con noi c’erano anche due modelle, con fotografo e cameraman al seguito, che erano lì per un servizio fotografico, credo di lingerie, per una rivista, quindi poco dopo li abbiamo lasciati in una suite a lavorare (successivamente si sono trasferiti al caffè Florian). 

L'ufficio del Comandante è proprio come si vede in alcune sue foto: spazioso e confortevole, ovviamente con accesso immediato al Ponte di Comando.
Siamo rimasti un po’ lì a chiacchierare, lui ha illustrato brevemente come funzionano alcune apparecchiature di bordo, ha spiegato le procedure e le manovre di attracco, e ha raccontato qualcosa della sua vita come uomo e non come comandante. 

Per i più curiosi: è di Roma e tifa Roma, il lavoro gli occupa tutto il tempo, naviga per 4 mesi e poi ne ha 2 di riposo, dove corre dalla famiglia e fa a tempo pieno il papà per i suoi 2 figli. Appena ne ha l'occasione, si mantiene in forma andando a correre o facendo immersioni.
Tra le numerose domande gli ho chiesto se c’è un porto dove è più difficile manovrare, e lui mi ha risposto che non ne esiste uno in particolare, le difficoltà dipendono da tanti fattori messi insieme, come, per esempio, il vento: più la nave va piano, più la superficie fa da vela, quindi si devono calcolare le variabili di velocità per capire di quanto la nave potrebbe spostarsi per attraccare, e comportarsi di conseguenza.

Dopo le domande, ci ha offerto qualcosa da bere, successivamente ci ha accompagnato per un breve tour in giro per la nave, facendoci vedere i vari ambienti, dalla zona spa, alla palestra, passando per il buffet, al ristorante club (molto raffinato con la scala a gradini trasparenti che, per chi non soffrisse di vertigini, permette di vedere giù, fino a 8 piani più sotto, la hall), il casino, la disco (che, nonostante fosse chiusa al pubblico, noi abbiamo potuto vederla…), il teatro (dove gli operai stavano allestendo una nuova scenografia). 
Ci ha spiegato che, solitamente, questi grossi lavori vengono fatti sempre a Savona. Infatti, in giro per la nave c’erano molti operai che facevano piccole riparazioni o controllavano i vari impianti. Addirittura c’era un uomo che provava i tasti dei pianoforti!

Purtroppo, per impegni lavorativi e familiari, ci ha dovuto lasciare verso mezzogiorno. A quel punto ci siamo diretti al ristorante Tiziano per il pranzo, aperto solo per pochi e non per i crocieristi, essendo il giorno di imbarco/sbarco, qui è dove abbiamo apprezzato la loro buona cucina.

Prima di sbarcare (entro le 15 dovevamo già essere a terra), il gruppo dei Pazzi si è recato nuovamente nell'ufficio del Comandante per salutarlo e ringraziarlo della giornata che ci ha fatto trascorrere a bordo, potendo così conoscere la sua consorte, in crociera lì con la famiglia per qualche giorno, e scambiando con lei alcune battute e impressioni sulla pagina facebook a lui dedicata.
Ah dimenticavo: in porto c'era anche la Costa Fortuna, con al comando Paolo Benini (che purtroppo non sono riuscita a vedere)

©Barbara; Amministratore Pazzi per il Mare Forum
Pazzoperilmare.com

A tutto gas...boom di Metaniere

La crisi economica globale è sulla bocca di tutti e sta coinvolgendo uno alla volta, un poco tutti gli stati europei ed in particolare la Grecia.

Sembrerà strano quindi che proprio da un paese in piena crisi economica, con quotidiane proteste e scioperi, risulti che oggi come oggi, un buon numero di armatori greci negli ultimi tempi hanno speso qualcosa come $ 7,4 miliardi (5,68 miliardi di euro) in ordinativi per 38 grandi navi metaniere per il trasporto del gas naturale liquefatto (LNG), fatto ancora più strano è che questi ordinativi rappresentano quasi la metà di tutti gli ordinativi globali.

In Grecia c'è crisi, eppure ci sono aziende private o se preferite armatori che fanno investimenti miliardari all'estero, non solo, la metà di queste future navi ordinate andranno presso aziende greche.

Questa inversione di tendenza forse sarà stata spinta dall'intento di diversificare gli investimenti di espansione delle proprie flotte, scegliendo di puntare su questo nuovo settore di trasporto marittimo per il futuro.

Secondo gli esperti, la compagnia d’investimenti e assicurazioni norvegese Fearnley spiega che il motivo di tale cambiamento risiede nell'ipotesi che i noli dei vettori per l’LNG toccheranno i  $ 150.000 (115.000 euro) al giorno nel primo trimestre del 2013.

Così, se domani mattina volessimo noleggiare una metaniera spenderemo qualcosa come $ 130.000 (99.700 euro) al giorno, mentre nell'ultimo trimestre di quest’anno si prevede che scenderà intorno ai $ 125.000 (96.000 euro).

Quindi, come facciamo ad ottenere un profit per la nostra compagnia nel giro di pochi mesi e perché i noli dovrebbero aumentare?

Semplice, secondo gli analisti-colletti bianchi, si prevede che sino al 2030 il secondo combustibile più importante al mondo sarà il metano, per cui il mercato delle navi metaniere sarà molto "interessante" anche perché il consumo di questo tipo di carburante è cresciuto rapidamente negli ultimi anni. Inoltre, come sostengono vari esperti di trasporti mercantili, questa sezione del mercato sta mostrando una crescita significativa anche grazie alla scoperta di nuove e importanti riserve di gas naturale in Africa e in Australia che cominciano a minacciare il monopolio detenuto dalle tradizionali potenze del petrolio e del gas in Medio Oriente e in Europa.

Speriamo possa essere un segnale scaccia crisi, di ripresa economica per la Grecia e tutto il resto del mondo.

©Mirko: Pazzoperilmare.com

Con Costa Voyager, Reggio Calabria si candida a porto di crociere

Reggio Calabria, con il caloroso benvenuto alla  Costa VOYAGER, prima nave da crociera che fa scalo nel porto, si candida per diventare meta fissa di navi da crociera. Eccola in queste foto scattate dal lettore Rosario C.

Reggio ha tutto da offrire, come hanno potuto ammirare i crocieristi della Voyager, dai Bronzi di Riace, Mura Greche, Terme Romane, Castello Aragonese, Lungomare, Villa Zerbi, Teatro Cilea, Piazza Italia, Corso Garibaldi... 

Hanno detto:

Il Presidente della Regione Giuseppe Scopelliti ha incontrato le autorità marittime ed il comandante della nave da crociera “Costa Voyager”

“Oggi è un giorno importante per la città. Attraverso la determinazione di un imprenditore locale e la volontà dell’ex sindaco Demetrio Arena di dare seguito ai nostri progetti, si è concretizzato un risultato molto positivo.  La crocieristica per noi ha sempre rappresentato un elemento fondamentale per la città turistica. 

Nei prossimi giorni la Regione Calabria prenderà parte alla fiera di Marsiglia, per presentare le potenzialità dei porti calabresi di Reggio, Vibo, Crotone, Tropea e Corigliano. Stiamo lavorando per raggiungere un altro traguardo importante che è quello della presenza di stabile di navi da crociera di più grandi dimensioni nel nostro territorio.  

Continueremo a lavorare con questo spirito, con questa determinazione, convinti che questo primo approdo sia soltanto l’inizio di un percorso più importante di crescita per la nostra Calabria. Quello di oggi è un esempio concreto di ciò che abbiamo fatto per promuovere il territorio. Dall'altra parte, invece, c’è chi ha lavorato per demolire la città”

EXTRA:

Su Pazzo per il Mare PLUS: Video 1 & Video 2 dell'arrivo di Costa Voyager
Sul FORUM dei Pazzi per il Mare, altre foto

Reportage; a bordo della Celebrity REFLECTION...recensione

Buongiorno a tutti i PAZZI PER IL MARE, lo scorso 26 ottobre 2012 in esclusiva siamo saliti a bordo della nuovissima Celebrity Reflection della Celebrity Cruise (gruppo Royal Caribbean) in occasione del suo primo scalo in Napoli.

Ad accogliermi in stazione marittima alle ore 10.00, c’era la simpatica Marta dell’Ufficio stampa “Connexia”, che aveva il non facile compito di rispondere alle mie prime curiosità su quest’ultima unità di casa Celebrity.

Giusto il tempo di socializzare con qualche altro “collega” giornalista nell'attesa che il solito ritardatario di turno arrivi in porto, per questioni di privacy non posso menzionare i giornali, però vi assicuro che noi di PAZZOPERILMARE a bordo siamo stati in compagnia di riviste e quotidiani di tiratura nazionale.

Il nostro “Virgilio” ovvero un addetto Celebrity, in un elegante divisa sociale di color nero, ci prende in consegna e ci conduce sottobordo per il check in, come sempre in casa Royal, anche se eravamo solo dei semplici visitatori veniamo setacciati a dovere dagli attenti security di bordo, prima con le apparecchiature fisse e poi con quelle mobili.

Una volta esauriti i controlli siamo finalmente a bordo, giusto il tempo di assistere ad una breve proiezione sui contenuti della nave e cenni sulla compagnia Celebrity, che dal filmato passiamo alla scoperta vera della nave.

Iniziamo la nostra visita dal casinò, sobrio ed elegante senza troppe luci o fronzoli vari che potrebbero disgustare, sullo stesso piano andando verso prua si arriva al teatro, dalla forma circolare, la cui capienza sfiora i 1400 ospiti anch'esso molto semplice ed elegante.

Il tempo di salire di un piano che arriviamo al Molecular Bar, dove la nostra guida ci spiega che in questo bar, i vari cocktail vengono preparati utilizzando l’azoto liquido, una piccola interessante e appariscente innovazione che viene offerta da Celebrity su Reflection.

Anche su questa unità non mancano un discreto numero di opere d’arte distribuite lungo i suoi 13 ponti dedicati agli ospiti, gli immancabili negozi di bordo, anche se chiamarli negozi è riduttivo in quanto sono vere e proprie boutique di marchi di lusso, ovviamente.

 Un'altra innovazione che ci viene raccontata dal nostro “Virgilio” è il Martini Bar, dove una volta ordinato il nostro drink basterà lasciarlo sul bancone e come per magia manterrà intatta la sua temperatura, in altre parole non diventerà caldo, ma sarà ben fresco.

Un'ulteriore particolare ed appariscente attrazione è l’enoteca situata nel ristorante principale, Opus, si sviluppa su due piani, al cui interno trovano posto molte pregiate bottiglie di vino per i più raffinati amanti di bacco.

Dopo aver girato in lungo ed in largo tra i vari e sempre eleganti locali comuni finalmente andiamo a vedere alcune delle cabine di bordo (1.523) la cui disposizione è:

• Con balcone 85% del tot.
• Ocean View :  90% del tot.
• Interne:  10% del tot.

Tuttavia come sulla sorella Silhouette visitata da noi qualche mese fa (clicca quì) faccio notare al nostro “Virgilio” che quelle porte esterne della cabine in quella plastica sono proprio una nota stonata per un contesto che vuole ed appare molto elegante e raffinato. 

Neanche il tempo di finire di pronunciare la parola plastica che immediatamente “Virgilio” mi riprende sostenendo che la plastica, quella di tipo economico al tatto ed all'occhio è stata eliminata e sostituita da materiali più raffinati, inoltre il rivestimento esterno delle porte è in alluminio e non plastica!

A voi le immagini per giudicare, a mio avviso, ed al mio tatto sembrava proprio plastica ma è alluminio, comunque assolutamente fuori luogo come scelta estetica a parere mio.

Peccato che gli architetti hanno ideato delle porte esterne di livello adeguato al contesto, anche visivamente solo per le suites. (vedi foto)

Sempre per affermare il concetto di lusso che la nave offrirà ai propri clienti, mi è espressamente detto che in tutte le cabine, i rivestimenti esterni dell’arredo sono in marmo (vedi foto), tutte le docce hanno una chiusura in plexiglas, inoltre le cabine:

·         In media, 15% più spaziose rispetto alle camere delle altre navi Celebrity

·         Armadi componibili e vano sotto il letto

·         Bagni più grandi con poggiapiedi nella doccia

·         Letti a scomparsa

·         Digital entertainment

Sicuramente, dopo averle viste, posso affermare che sono tutte molto rifinite e ben spaziose, anche le più economiche interne.

Purtroppo oggi non sarà possibile visitare la gemma preziosa da circa 24.000€ a crociera, mi riferisco alla ‘REFLECTION SUITE’ (clicca qui per vederla) poiché un emiro arabo ha deciso di provarla in questa crociera inaugurale.

Comunque la Reflection Suite (circa 500 mq, con veranda di circa 58 mq) sarà la prima suite della compagnia con due camere da letto, dotata di bagno con vista mare e vasca da bagno in veranda con getto a pioggia rilassante, può ospitare fino a 6 ospiti e offre il servizio maggiordomo 24 ore su 24 , 7 giorni su 7.

Ma non finisce qui poiché gli ospiti della Reflection Suite e delle altre suites, possono usufruire del Reverie® Dream Sleep System^TM, un sistema brevettato dove gli ospiti, supportati dal proprio maggiordomo, possono personalizzare la morbidezza ed il comfort del proprio letto, inoltre schiacciando il pulsante "zero gravity" gli ospiti sceglieranno una posizione in cui i piedi e la testa sono sollevati per migliorare la circolazione e rilasciare la pressione del fondo schiena, arrivando a una sensazione di assoluta “mancanza di peso,” simile a quella che si ha all'interno di una camera in assenza di gravità.

Se questo vi sembra poco, agli ospiti basterà toccare lo schermo dell’iPod Touch, dell’iPhone, o dell’iPad per accendere il dispositivo, ma se ho dimenticato l’iPad a casa?

Semplice: gli ospiti possono godere di questa innovativa tecnologia attraverso l’iPad che si trova in ognuna delle nuove suite.

Insomma si ha la sensazione di essere in un albergo a 5 ***** che naviga per i mari del mondo.

Nulla viene lasciato al caso, per il cliente sempre più esigente e per far fronte alla capacità accresciuta della nave, rispetto alle gemelle, Celebrity Reflection offre ben 245 sdraio in più sul ponte piscina, 45 nuovi posti a teatro, 118 nuovi posti nel Café Oceanview, 24 nuovi posti nei ristoranti Blu e Tuscan Grill, quattro nuovi posti nel ristorante Qsine e 40 nuovi posti nella sala da pranzo principale, dove Celebrity offre il programma Celebrity Select Dining^SM, che permette agli ospiti di scegliere quando cenare, di giorno in giorno.

Il nostro simpatico “Virgilio” infine prima di condurci a pranzo presso il buffet Oceanview, dove ci sono stati riservati dei tavoli con camerieri che ci hanno letteralmente annaffiato di vino bianco, rosso ed acqua ci ricorda che non mancheranno su Celebrity Reflection tutte le esclusive location introdotte per la prima volta in assoluto su Celebrity Silhouette nel 2011 quali :

·         il ristorante interattivo “Lawn Club Grill” dove gli ospiti possono scegliere se grigliarsi da soli i propri piatti assistiti dagli chef esperti di Celebrity o ordinarli già pronti;

·         le private e rilassanti cabanas dotate di collegamento wi-fi chimate “The Alcoves”;

·         “The Porch”, punto ristoro con una meravigliosa vista sul mare e sul meraviglioso prato di erba vera della nave che offre caffè e sandwich e

·         “The Art Studio” , dove i crocieristi potranno tirare fuori la propria vena artistica.

·         “The Hideaway”, spazio intimo e raccolto che somiglia alle case sull’albero della propria infanzia, e naturalmente tutti gli ambienti più innovativi propri della Classe Solstice di Celebrity Cruises.

Dopo aver assaggiato un poco del variegato e ricco buffet di bordo, gli ospiti come sempre avranno l’imbarazzo della scelta per saziare le proprie papille gustative, dai vari corner di carne e pesce, passando per quelli di verdure e prodotti da forno per concludere con quelli dolci, vorrei ricordare che essendo la compagnia americana, tutta la cucina è rivolta per lo più ad un pubblico anglosassone, per cui noi italiani, almeno a bordo ed in vacanza dobbiamo cercare di essere più propensi a conoscere ed assaporare delle nuove pietanze, anche se molto lontane dal  nostro punto di vista di gusti culinari.

L’orologio segna che è giunta l’ora di scendere, purtroppo anche questa bellissima giornata a bordo di Celebrity Reflection è giunta alla fine amici di PAZZO PER IL MARE, prima di scendere noto però una piccola ma simpatica cosa (vedi foto) nella tabella di fianco l’ascensore, saranno anche lontani Km o miglia come direbbero loro, però questi americani sono proprio scaramantici come noi “napoletani” (il numero 13 porta male).

Spero di non aver dimenticato nulla, nel caso vi basterà andare in agenzia, prenotare una crociera a bordo di Celebrity Reflection per scoprirla dal vivo con itinerari nel Mediterraneo prima e poi nei Carabi a partire dal 5 dicembre 2012 per delle crociere inaugurali.

 ©Mirko; Pazzoperilmare.com

Diario di Viaggio; MMS dalla Msc Poesia..grazie a tutti

Cari amici di PAZZO PER IL MARE, anche per questa crociera siamo giunti ai titoli di coda, domani si sbarca tra una lacrima ed un arrivederci ai compagni di viaggio, ai nuovi amici conosciuti a bordo, a tutte quelle persone che con il loro lavoro hanno fatto di questa crociera un qualcosa di indimenticabile per la nostra vita.

Il clima che si respira questa sera è ancora più strano del solito, quasi il 70% dell’equipaggio sbarcherà con noi, dopo sei mesi ed oltre anche per loro è giunto il momento di far rientro in quel angolo di mondo chiamato casa per riabbracciare i propri affetti dopo un lungo periodo lontano.

Già, perché mentre per noi la crociera rappresenta ed è un momento di relax e vacanza, per molti di loro è un duro lavoro, dietro quei volti sempre sorridenti e disponibili con noi guest, nella maggior parte dei casi si cela una vita di sacrifici, di rinunce, di cambiamenti, di divergenze ma anche un bel cocktail di amicizie, amori e chissà…

Il magnifico buffet di arrivederci scivola via come le onde che la prua della MSC Poesia infrange, anche noi avvertiamo l’aria di casa, dopo 10 giorni intensi alla scoperta di mondi assai lontani e diversi dalla nostra routine è giunto il triste momento di far rientro e di pensare alla prossima crociera.

Anche stasera il mitico cabinista Jean ha chiuso in bellezza con la sua ultima creazione, questa volta ha preso in prestito i meno appariscenti  occhiali da vista per conferire alla sua creatura quel tocco di originalità.

Come titolo di coda anche io ho scelto qualcosa di originale per salutare tutti voi che mi avete letto e seguito con i vostri numerosi commenti e domande…grazie alla disponibilità di tutto lo staff dell’ufficio escursioni di MSC Poesia, che hanno sempre saputo rispondere e fornire indicazioni a qualsiasi domanda in molte lingue “capitanato moralmente” da un uragano di cortesia, disponibilità, affettuosità e calore che permettetemi, per noi meridionali è un marchio di fabbrica, non a caso l’uragano è una mia concittadina;

Tuttavia spero, anche se virtualmente, di avervi fatto viaggiare assieme a me in  questi 10 giorni di crociera, davvero bellissima, vi saluto e vi lascio con una frase d’autore: “Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone.” (John Steinbeck)

Alla prossima amici…

©Mirko; Pazzoperilmare.com

Fincantieri fa il bis; due nuove navi da Carnival

Il gruppo crocieristico Carnival Corporation e la nostra Fincantieri hanno raggiunto un accordo per la costruzione di due navi da crociera, destinate ai brand Holland America Line e Carnival Cruise Lines. Entrambe le unità saranno le prime di una nuova e innovativa classe di navi.

L’unità per Holland America line avrà una stazza lorda di 99.000 tonnellate, potrà ospitare a bordo 2.660 passeggeri, sarà consegnata nell'autunno del 2015 e si aggiungerà alla flotta del brand a cinque anni dalla “Nieuw Amsterdam”, consegnata a Marghera nel 2010.

L’unità per Carnival Cruise Lines avrà 135.000 tonnellate di stazza lorda, una capacità di 4.000 passeggeri ed entrerà in servizio nell'inverno del 2016, quattro anni dopo “Carnival Breeze”, consegnata a Monfalcone nella primavera 2012.

Le parti hanno raggiunto un’intesa su tutti gli aspetti dell’accordo, e contano di firmare un contratto in tempi brevi una volta che tutte le condizioni saranno perfezionate.

Hanno detto:

L'amministratore delegato di Fincantieri, Giuseppe Bono, ha commentato: "Questo ulteriore ordine porta a 61 il numero delle nostre navi per il gruppo Carnival e conferma la leadership di Fincantieri a livello mondiale nel settore delle navi da crociera, anche in un momento di rallentamento della domanda". Bono ha concluso: "Auspichiamo che questo ordine sia un segnale forte per la ripresa di un settore strategico per l'economia del Paese e per l’intero comparto".

“L’ordine conferma la strategia del gruppo di introdurre da due a tre navi all'anno suddivise tra i dieci marchi. Abbiamo programmato con attenzione l’introduzione di queste nuove navi per garantire ai rispettivi brand il tempo sufficiente per ampliare la base della propria clientela e assorbire la nuova capacità, senza deprimere la redditività delle navi già esistenti” ha dichiarato Micky Arison, presidente e amministratore delegato di Carnival Corporation & plc.

 A secco di nuove navi quindi non resteremo...

Norwegian Breakaway...assemblaggio terminato

 Il più grande colosso dei mari costruito nei cantieri tedeschi Meyer Werft ha preso completamente forma. La Norwegian Breakaway è stata completamente assemblata, in totale 74 blocchi. La sua consegna è prevista per aprile 2013, seguita dalla sister ship Norwegian Getaway per gennaio 2014, ma non c'è due senza tre poiché  la compagnia NCL ha confermato l'ordine di una nuova nave con stazza maggiore con consegna prevista per ottobre 2015, più un’opzione su una seconda nave in consegna nella primavera del 2017.

La nuova unità – 163mila tonnellate di stazza lorda, capienza massima 4.200 passeggeri –come accennato, sarà ancora più grande delle navi della classe Breakaway e presenterà molti dei suoi elementi unici di design e delle innovazioni. Con il nome progetto di Breakaway Plus, questa nuova nave sarà la più grande mai realizzata per la flotta della compagnia.